Рабочие терпели 18 лет — теперь поставщик GM может остановить выпуск важных деталей

Профсоюз UAW объявил забастовку на заводе Dauch в городе Три-Риверс, штат Мичиган. Предприятие выпускает детали трансмиссии и оси для пикапов General Motors, а значит, спор о зарплатах может быстро превратиться в проблему для Chevrolet Silverado и GMC Sierra.

На заводе работает около 1000 членов UAW. Они должны были покинуть рабочие места в полночь по местному времени, после того как в начале мая 98% сотрудников поддержали право на забастовку. GM уже заявила, что внимательно следит за ситуацией и оценивает возможное влияние на производство.

Главная претензия профсоюза — зарплаты. По данным UAW, рабочие пошли на уступки еще в 2008 году, чтобы сохранить предприятие, но спустя 18 лет так и не вернулись к прежнему уровню. Сейчас максимальная ставка достигает $22 в час, или около 1560 рублей, после пятилетнего периода роста. В 2008 году она могла доходить до $29 в час — примерно 2060 рублей.

Президент UAW Шон Фейн резко описал позицию рабочих: «18 лет эти участники строили для вас империю прибыли, а с ними обращались как с грязью. Они соглашались на сокращение зарплат, урезание льгот, они вложили свои души в этот завод».

Для GM риск особенно неприятен из-за характера деталей. Оси и компоненты трансмиссии нельзя быстро заменить рекламной кампанией или скидками у дилеров: если поставки остановятся, цепочка сборки пикапов ощутит дефицит. А именно полноразмерные пикапы остаются для детройтской тройки одними из самых доходных автомобилей.

Пока неизвестно, насколько быстро забастовка ударит по конвейерам GM. Но UAW выбрал чувствительную точку: не сборочный завод с громкой вывеской, а поставщика, без которого дорогие пикапы не становятся готовыми машинами.

Иногда давление на автогиганта начинается не у ворот GM, а на заводе, где делают одну незаметную, но критически важную деталь.