https://www.32cars.ru/posts/id-19541-parkovku-mozhno-budet-oplatit-pozzhe-mintrans-gotovit-novye-pravila-dlja-voditelej
Парковку можно будет оплатить позже: Минтранс готовит новые правила для водителей
Минтранс предложил разрешить оплату парковки в течение суток
Парковку можно будет оплатить позже: Минтранс готовит новые правила для водителей
Минтранс предложил разрешить оплату парковки в течение суток
2026-05-28T15:18+03:00
2026-05-28T15:18+03:00
2026-05-28T15:18+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/19541/inner/2pP57vHBDhtrGQU5Wjwe.jpg
Минтранс предложил изменить правила оплаты городских парковок. Водителям хотят дать возможность платить за стоянку в течение суток с момента начала парковочной сессии, если площадка не оборудована шлагбаумом или другим ограничителем въезда и выезда. Для автомобилиста это может убрать одну из самых раздражающих ситуаций: машину поставил, отвлекся, не сразу оплатил — и получил штраф.Постоплата делает систему менее жесткой и ближе к реальному городскому сценарию, где водитель не всегда успевает открыть приложение или разобраться с оплатой сразу после остановки. Законопроект впервые закрепляет на федеральном уровне понятие парковочной деятельности. Парковки общего пользования в пределах одного или нескольких муниципалитетов либо города федерального значения предлагается включать в единый реестр. Такой учет должен помочь контролировать состояние, доступность и работу парковочного пространства.Еще одно изменение — централизованное управление парковками. Субъекты РФ и муниципалитеты получат дополнительные полномочия в этой сфере, а города смогут точнее выстраивать правила для платных зон. В перспективе это должно стать основой для «умной» городской инфраструктуры: цифровых сервисов, анализа транспортных потоков и более рационального использования улиц.Минтранс рассчитывает, что новая система поможет упорядочить парковку, повысить безопасность движения и среднюю скорость в городах. Логика понятна: когда машины меньше хаотично стоят у проезжей части и водители лучше понимают правила оплаты, дорожная сеть работает спокойнее.Есть и обратная сторона — контроль за неуплатой может стать точнее. Постоплата дает водителю больше времени, но единый реестр и цифровое управление сделают парковки прозрачнее для городских систем. Главный вопрос теперь в том, станет ли новая схема удобством для водителей или просто более аккуратным способом собирать платежи.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, законен ли штраф за неоплаченную парковку без интернета.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Минтранс предложил изменить правила оплаты городских парковок. Водителям хотят дать возможность платить за стоянку в течение суток с момента начала парковочной сессии, если площадка не оборудована шлагбаумом или другим ограничителем въезда и выезда. Для автомобилиста это может убрать одну из самых раздражающих ситуаций: машину поставил, отвлекся, не сразу оплатил — и получил штраф.
Постоплата делает систему менее жесткой и ближе к реальному городскому сценарию, где водитель не всегда успевает открыть приложение или разобраться с оплатой сразу после остановки. Законопроект впервые закрепляет на федеральном уровне понятие парковочной деятельности. Парковки общего пользования в пределах одного или нескольких муниципалитетов либо города федерального значения предлагается включать в единый реестр. Такой учет должен помочь контролировать состояние, доступность и работу парковочного пространства.
Еще одно изменение — централизованное управление парковками. Субъекты РФ и муниципалитеты получат дополнительные полномочия в этой сфере, а города смогут точнее выстраивать правила для платных зон. В перспективе это должно стать основой для «умной» городской инфраструктуры: цифровых сервисов, анализа транспортных потоков и более рационального использования улиц.
Минтранс рассчитывает, что новая система поможет упорядочить парковку, повысить безопасность движения и среднюю скорость в городах. Логика понятна: когда машины меньше хаотично стоят у проезжей части и водители лучше понимают правила оплаты, дорожная сеть работает спокойнее.
Есть и обратная сторона — контроль за неуплатой может стать точнее. Постоплата дает водителю больше времени, но единый реестр и цифровое управление сделают парковки прозрачнее для городских систем. Главный вопрос теперь в том, станет ли новая схема удобством для водителей или просто более аккуратным способом собирать платежи.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, законен ли штраф за неоплаченную парковку без интернета.
