Toyota GR Corolla и Rolls-Royce Phantom почти невозможно представить в одном споре. Но перенос выпуска горячего хэтчбека в британский Дербишир может неожиданно повлиять на цены Range Rover, Bentley, Mini и Rolls-Royce в США.Причина — торговая квота. По соглашению США и Великобритании британские автомобили облагаются пошлиной 10%, но только в пределах 25 тысяч машин за квартал или 100 тысяч за год. После превышения лимита ставка поднимается до 27,5%. Для дорогого SUV или люксового седана разница уже превращается не в бухгалтерскую мелочь, а в прибавку, которую легко увидит покупатель.До сих пор британские марки держались почти у границы. Aston Martin, Bentley, Land Rover, Lotus, Mini, McLaren и Rolls-Royce вместе продали в США чуть меньше 98 тысяч автомобилей британской сборки за прошлый год. Запас был, но небольшой. Теперь Toyota планирует выпускать GR Corolla на заводе Burnaston и отправлять в Америку до 10 тысяч машин в год.global.toyotaДля самой Toyota ход понятен. Японская GR Corolla сейчас попадает под более высокую пошлину в США, а британская сборка может снизить тарифную нагрузку. В материале говорится, что Toyota в прошлом году заплатила около $9 млрд пошлин — это примерно 645 млрд рублей. Но для британской квоты появление еще одной массовой модели может стать проблемой.Самое неудобное — нет прозрачного механизма, кто именно попадет под повышенную ставку после превышения лимита. Производители теоретически могут пытаться быстрее заводить машины в порты в начале квартала, но американская таможня считает пошлину при обработке автомобиля в порту, а не при отправке из Великобритании. Получается логистическая гонка, где ставка — цена автомобиля.Давление может усилиться и без Toyota: JLR готовит электрические Range Rover, Jaguar перезапускает люксовую EV-линейку. Если британский экспорт вырастет, квота станет тесной быстрее, чем ожидали.Парадокс в том, что хэтчбек примерно за $40 тысяч, то есть около 2,87 млн рублей, может повлиять на машины, которые стоят в разы дороже. В автомобильной торговле иногда хватает одной быстрой Corolla, чтобы у Range Rover внезапно подорожал путь через океан.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
27 мая 2026 15:42
Маленькая Toyota может сделать Range Rover дороже: как GR Corolla влезла в квоту Британии
global.toyota
Toyota GR Corolla из Великобритании может повлиять на пошлины для Range Rover и Bentley
Toyota GR Corolla и Rolls-Royce Phantom почти невозможно представить в одном споре. Но перенос выпуска горячего хэтчбека в британский Дербишир может неожиданно повлиять на цены Range Rover, Bentley, Mini и Rolls-Royce в США.
Причина — торговая квота. По соглашению США и Великобритании британские автомобили облагаются пошлиной 10%, но только в пределах 25 тысяч машин за квартал или 100 тысяч за год. После превышения лимита ставка поднимается до 27,5%. Для дорогого SUV или люксового седана разница уже превращается не в бухгалтерскую мелочь, а в прибавку, которую легко увидит покупатель.
До сих пор британские марки держались почти у границы. Aston Martin, Bentley, Land Rover, Lotus, Mini, McLaren и Rolls-Royce вместе продали в США чуть меньше 98 тысяч автомобилей британской сборки за прошлый год. Запас был, но небольшой. Теперь Toyota планирует выпускать GR Corolla на заводе Burnaston и отправлять в Америку до 10 тысяч машин в год.
global.toyota
Для самой Toyota ход понятен. Японская GR Corolla сейчас попадает под более высокую пошлину в США, а британская сборка может снизить тарифную нагрузку. В материале говорится, что Toyota в прошлом году заплатила около $9 млрд пошлин — это примерно 645 млрд рублей. Но для британской квоты появление еще одной массовой модели может стать проблемой.
Самое неудобное — нет прозрачного механизма, кто именно попадет под повышенную ставку после превышения лимита. Производители теоретически могут пытаться быстрее заводить машины в порты в начале квартала, но американская таможня считает пошлину при обработке автомобиля в порту, а не при отправке из Великобритании. Получается логистическая гонка, где ставка — цена автомобиля.
Давление может усилиться и без Toyota: JLR готовит электрические Range Rover, Jaguar перезапускает люксовую EV-линейку. Если британский экспорт вырастет, квота станет тесной быстрее, чем ожидали.
Парадокс в том, что хэтчбек примерно за $40 тысяч, то есть около 2,87 млн рублей, может повлиять на машины, которые стоят в разы дороже. В автомобильной торговле иногда хватает одной быстрой Corolla, чтобы у Range Rover внезапно подорожал путь через океан.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
