наверх

Реклама на сайте

26 мая 2026 22:16

Новый VW может потерять половину цены за пять лет: какие модели проседают сильнее

Новый VW может потерять половину цены за пять лет: какие модели проседают сильнее
D.Novikov

Volkswagen Jetta лучше других VW сохраняет цену через пять лет

Volkswagen остается сильной маркой по ощущениям за рулем, но на вторичном рынке Toyota все еще играет в другой лиге. По данным Car Edge, в среднем модели VW теряют 49% стоимости за пять лет, и только одна машина почти приближается к японскому уровню.

Лучший результат у Volkswagen Jetta. За пять лет седан теряет около 34% цены, а его расчетная остаточная стоимость составляет $17 957. Это почти уровень Toyota Corolla, которая дешевеет на 33%. При стартовой цене ниже $24 тыс. Jetta выглядит самым рациональным новым VW: мотор всего на 158 л.с., зато салон просторнее Corolla, ход тише, а потеря при перепродаже не пугает.

У остальных моделей разрыв с Toyota уже заметнее. Tiguan, самый популярный Volkswagen в США, теряет 48% за пять лет. Для сравнения, Toyota RAV4 — только 28%. Atlas дешевеет на 51%, тогда как Grand Highlander — на 30%. Atlas Cross Sport выглядит немного лучше трехрядного Atlas, но все равно теряет около 50%, а сопоставимая Toyota Crown Signia — 30%.

Volkswagen Golf GTI
D.Novikov

Лучше SUV держатся «горячие» Golf GTI и Golf R. Оба теряют примерно 41% за пять лет: у GTI расчетная остаточная стоимость — $23 029, у Golf R — $27 998. Это помогает фанатским версиям выглядеть крепче обычных кроссоверов, хотя Toyota GR Corolla все равно сохраняет цену лучше — минус 32%.

Самая болезненная зона Volkswagen — электромобили. ID.Buzz теряет 54%, а ID.4 — сразу 63% за пять лет. У ID.4 особенно резкое падение происходит уже в первый год: машина становится дешевле половины новой цены. Для первого владельца это удар по кошельку, зато для покупателя б/у — шанс взять электрокроссовер заметно дешевле.

Итог простой: новый Volkswagen стоит выбирать не только по дизайну и оснащению, но и по будущей продаже. Jetta почти не дает повода переживать, Golf держится за счет фанатского спроса, а вот электрические VW лучше покупать с калькулятором в руках.

Автор: Никита Ефименков