https://www.32cars.ru/posts/id-19440-u-skoda-est-deshevyj-krossover-za-7900-dollarov-teper-ego-hotjat-privezti-v-evropu
У Skoda есть дешевый кроссовер за 7900 долларов — теперь его хотят привезти в Европу
Skoda Kylaq из Индии может стать одним из самых дешевых SUV в Европе
У Skoda есть дешевый кроссовер за 7900 долларов — теперь его хотят привезти в Европу
Skoda Kylaq из Индии может стать одним из самых дешевых SUV в Европе
2026-05-25T14:51+03:00
2026-05-25T14:51+03:00
2026-05-25T14:52+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/19440/inner/vsC7WbXf8EgIjgwsvMuX.jpg
Volkswagen Group ищет более доступный автомобиль для Европы, и один из вариантов уже выпускается в Индии. Речь о Skoda Kylaq — маленьком кроссовере длиной 3995 мм, который построен на бюджетной платформе MQB-A0 и продается на индийском рынке с конца 2024 года.Главный аргумент Kylaq — цена. В Индии модель стоит от 759 000 рупий, то есть примерно 7900 долларов и 627 000 рублей. В Европу машина, конечно, не приедет с таким ценником: сертификация, налоги, безопасность и логистика поднимут стоимость. Но даже с наценкой Kylaq может оказаться заметно дешевле Skoda Fabia, которая сейчас остается входной моделью марки в Европе и стоит чуть меньше 20 000 евро.Глава Skoda Клаус Целлмер прямо признал, что между ценой Fabia и Kylaq есть «огромный разрыв» и этот бизнес-кейс можно проверить. Для покупателей это звучит просто: европейскому рынку не хватает новых машин дешевле 20 000 евро, особенно на фоне давления китайских брендов, которые регулярно бьют по цене.Техника у Kylaq без сенсаций. Под капотом стоит 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 113 л.с. и 178 Нм. Коробка — 6-ступенчатая механика или автомат. Для Европы это не эмоциональный автомобиль, а рациональный: компактный кузов, высокий клиренс, простой мотор и цена, которая может вернуть часть покупателей из сектора подержанных машин.Но есть и сложность. Чтобы продавать Kylaq в Европе, Skoda придется адаптировать его под местные нормы и учитывать выбросы бензинового двигателя. Carscoops отмечает, что компании придется компенсировать это продажами электромобилей и подключаемых гибридов, иначе можно столкнуться с рисками по экологическим требованиям.В Индии Kylaq уже сработал: с января продано более 50 000 машин, а продажи VW Group в стране выросли до 70 600 автомобилей в 2025 году. Если Европа получит такой кроссовер, это будет не попытка удивить технологиями, а возвращение к редкому сейчас товару — новой машине по цене, которая не отпугивает с первой строки прайса.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Volkswagen Group ищет более доступный автомобиль для Европы, и один из вариантов уже выпускается в Индии. Речь о Skoda Kylaq — маленьком кроссовере длиной 3995 мм, который построен на бюджетной платформе MQB-A0 и продается на индийском рынке с конца 2024 года.
Главный аргумент Kylaq — цена. В Индии модель стоит от 759 000 рупий, то есть примерно 7900 долларов и 627 000 рублей. В Европу машина, конечно, не приедет с таким ценником: сертификация, налоги, безопасность и логистика поднимут стоимость. Но даже с наценкой Kylaq может оказаться заметно дешевле Skoda Fabia, которая сейчас остается входной моделью марки в Европе и стоит чуть меньше 20 000 евро.
Глава Skoda Клаус Целлмер прямо признал, что между ценой Fabia и Kylaq есть «огромный разрыв» и этот бизнес-кейс можно проверить. Для покупателей это звучит просто: европейскому рынку не хватает новых машин дешевле 20 000 евро, особенно на фоне давления китайских брендов, которые регулярно бьют по цене.
Техника у Kylaq без сенсаций. Под капотом стоит 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 113 л.с. и 178 Нм. Коробка — 6-ступенчатая механика или автомат. Для Европы это не эмоциональный автомобиль, а рациональный: компактный кузов, высокий клиренс, простой мотор и цена, которая может вернуть часть покупателей из сектора подержанных машин.
Но есть и сложность. Чтобы продавать Kylaq в Европе, Skoda придется адаптировать его под местные нормы и учитывать выбросы бензинового двигателя. Carscoops отмечает, что компании придется компенсировать это продажами электромобилей и подключаемых гибридов, иначе можно столкнуться с рисками по экологическим требованиям.
В Индии Kylaq уже сработал: с января продано более 50 000 машин, а продажи VW Group в стране выросли до 70 600 автомобилей в 2025 году. Если Европа получит такой кроссовер, это будет не попытка удивить технологиями, а возвращение к редкому сейчас товару — новой машине по цене, которая не отпугивает с первой строки прайса.