наверх

Реклама на сайте

25 мая 2026 14:51

У Skoda есть дешевый кроссовер за 7900 долларов — теперь его хотят привезти в Европу

У Skoda есть дешевый кроссовер за 7900 долларов — теперь его хотят привезти в Европу
skoda-storyboard.com

Skoda Kylaq из Индии может стать одним из самых дешевых SUV в Европе

Volkswagen Group ищет более доступный автомобиль для Европы, и один из вариантов уже выпускается в Индии. Речь о Skoda Kylaq — маленьком кроссовере длиной 3995 мм, который построен на бюджетной платформе MQB-A0 и продается на индийском рынке с конца 2024 года.

Главный аргумент Kylaq — цена. В Индии модель стоит от 759 000 рупий, то есть примерно 7900 долларов и 627 000 рублей. В Европу машина, конечно, не приедет с таким ценником: сертификация, налоги, безопасность и логистика поднимут стоимость. Но даже с наценкой Kylaq может оказаться заметно дешевле Skoda Fabia, которая сейчас остается входной моделью марки в Европе и стоит чуть меньше 20 000 евро.

Глава Skoda Клаус Целлмер прямо признал, что между ценой Fabia и Kylaq есть «огромный разрыв» и этот бизнес-кейс можно проверить. Для покупателей это звучит просто: европейскому рынку не хватает новых машин дешевле 20 000 евро, особенно на фоне давления китайских брендов, которые регулярно бьют по цене.

Техника у Kylaq без сенсаций. Под капотом стоит 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 113 л.с. и 178 Нм. Коробка — 6-ступенчатая механика или автомат. Для Европы это не эмоциональный автомобиль, а рациональный: компактный кузов, высокий клиренс, простой мотор и цена, которая может вернуть часть покупателей из сектора подержанных машин.

Но есть и сложность. Чтобы продавать Kylaq в Европе, Skoda придется адаптировать его под местные нормы и учитывать выбросы бензинового двигателя. Carscoops отмечает, что компании придется компенсировать это продажами электромобилей и подключаемых гибридов, иначе можно столкнуться с рисками по экологическим требованиям.

В Индии Kylaq уже сработал: с января продано более 50 000 машин, а продажи VW Group в стране выросли до 70 600 автомобилей в 2025 году. Если Европа получит такой кроссовер, это будет не попытка удивить технологиями, а возвращение к редкому сейчас товару — новой машине по цене, которая не отпугивает с первой строки прайса.

Автор: Никита Ефименков