Будущие спортивные Lexus могут делать ставку не на V8: F-Sport ищет новый способ быть быстрым

Lexus F-Sport может постепенно уйти от бензиновой романтики к электрическому моменту. Главный инженер нового ES Кохэй Тиаси заявил, что для будущей спортивной версии ему лично ближе не гибрид, а полноценный электромобиль.

Логика простая: электропривод дает мгновенную тягу и позволяет точнее управлять отдачей. В новом Lexus ES500e система в некоторых ситуациях способна передавать 100% доступного момента на заднюю ось. Водитель напрямую этим не управляет, так что о «дрифт-кнопке» речи нет, но направление мысли понятно.

Именно поэтому Lexus пока не торопится выпускать отдельный ES F-Sport. По словам инженера, ES500e уже закрывает многие задачи, которые раньше связывали с таким исполнением. Добавлять еще одну версию на старте означало бы усложнить гамму без очевидной необходимости.

Для поклонников марки это заметный поворот. Когда-то буква F ассоциировалась с атмосферными V8, звуком и высокой отсечкой. Теперь Lexus смотрит в сторону софта, батарей и гибкого распределения тяги.

Старый рецепт эмоций уже не работает автоматически, но это не значит, что F-Sport станет скучнее. Просто вместо театра двигателя Lexus может сделать ставку на точность реакции, заднеприводные настройки и мгновенный момент. Вопрос в том, хватит ли этого тем, кто всё еще помнит, как звучали настоящие F-модели.