Китайский спорт-лифтбек без пустых версий едет в Россию: 235 л.с. и автомат Aisin в комплекте

Changan UNI-V Sport выходит на российский рынок в одной комплектации — сразу максимальной. Как рассказал изданию 32CARS.RU Цыренов Булат, представитель пресс-службы марки, место набора версий покупателю предлагают готовый пакет: 2,0-литровый турбомотор, классический автомат Aisin, активный спойлер, богатый салон и полный зимний набор.

Под капотом установлен бензиновый Blue Core 2.0T мощностью 235 л.с. и 390 Нм. Коробка — 8-ступенчатый гидромеханический автомат. До 100 км/ч UNI-V Sport разгоняется за 6,3 секунды, максимальная скорость — 215 км/ч. Есть режим Super Race с телеметрией и замером разгона, а выхлоп получил регулируемую заслонку для более басовитого звука.

Кузов тоже доработали не только ради внешности. Коэффициент сопротивления снизили с 0,34 до 0,27 Cx. Активный спойлер автоматически поднимается на высокой скорости, а система DTV и распорка передних стоек должны помочь в поворотах. В «лосином тесте» заявлены 78 км/ч — такой результат в свое время показывали BMW M4 G82 и Porsche Taycan Turbo S.

Размеры лифтбека — 4740x1838x1430 мм, колесная база — 2750 мм, клиренс — 152 мм. Багажник вмещает 465 л, а со сложенными сиденьями — до 1000 л. Есть электропривод крышки, большой проем и погрузочная длина до 1,8 м.

Оснащение плотное: панорамная крыша, 18-дюймовые диски, экраны на 10 и 14,6 дюйма, 10 динамиков, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, зарядка 50 Вт, сервисы «Яндекс», адаптивный круиз, удержание в полосе, камеры 360 градусов и 6 подушек. Для России добавили подогрев всех сидений, руля, стекол, форсунок и зеркал, полную оцинковку кузова и полноразмерную запаску.

UNI-V Sport явно метит в тех, кто устал от скучных седанов, но не хочет жертвовать комфортом каждый день. Осталось дождаться цены — именно она решит, станет ли этот лифтбек редкой игрушкой или реальной альтернативой более дорогим спортивным моделям.