Новый Lexus ES стал первой серийной моделью в Японии с высокоточными ADB-фарами Koito. Такая оптика не просто переключает ближний и дальний свет, а управляет пучком почти как экраном — по отдельным зонам.В основе системы 16 тыс. микросветодиодных сегментов. Камеры и датчики видят встречные автомобили, попутный транспорт и пешеходов, после чего электроника затемняет только нужные участки. Водитель при этом сохраняет широкий обзор дороги, а другие участники движения не получают яркий свет в глаза. У Toyota такая технология называется AHS — Adaptive High-beam System.global.toyotaГлавный плюс заметен ночью и на неосвещенных трассах. Обычный дальний свет приходится постоянно выключать, а с ADB машина сама оставляет освещенными свободные участки дороги. Это помогает раньше увидеть обочину, разметку, поворот или человека у края проезжей части.У новых фар есть и имиджевая часть. За счет высокой точности светодиодов Lexus ES может показывать анимацию при запуске, превращая оптику в элемент пользовательского опыта. Но за красивым эффектом стоит более практичная идея: свет становится активной системой безопасности, а не просто дорогой деталью в передке.Для Lexus это особенно важная технология. В премиальном седане покупатель ждет тишины, комфорта и надежности, но ночью именно фары часто решают, насколько спокойно водитель чувствует себя за рулем.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
22 мая 2026 09:14
Ночью видно больше, но встречных не слепит: Lexus получил новую оптику Koito
A. Krivonosov
Lexus ES получил первые в Японии серийные фары Koito с высокоточным ADB
Новый Lexus ES стал первой серийной моделью в Японии с высокоточными ADB-фарами Koito. Такая оптика не просто переключает ближний и дальний свет, а управляет пучком почти как экраном — по отдельным зонам.
В основе системы 16 тыс. микросветодиодных сегментов. Камеры и датчики видят встречные автомобили, попутный транспорт и пешеходов, после чего электроника затемняет только нужные участки. Водитель при этом сохраняет широкий обзор дороги, а другие участники движения не получают яркий свет в глаза. У Toyota такая технология называется AHS — Adaptive High-beam System.
global.toyota
Главный плюс заметен ночью и на неосвещенных трассах. Обычный дальний свет приходится постоянно выключать, а с ADB машина сама оставляет освещенными свободные участки дороги. Это помогает раньше увидеть обочину, разметку, поворот или человека у края проезжей части.
У новых фар есть и имиджевая часть. За счет высокой точности светодиодов Lexus ES может показывать анимацию при запуске, превращая оптику в элемент пользовательского опыта. Но за красивым эффектом стоит более практичная идея: свет становится активной системой безопасности, а не просто дорогой деталью в передке.
Для Lexus это особенно важная технология. В премиальном седане покупатель ждет тишины, комфорта и надежности, но ночью именно фары часто решают, насколько спокойно водитель чувствует себя за рулем.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
