Кондиционер в машине не бесплатный: как охлаждение незаметно увеличивает расход топлива

Кондиционер летом кажется бесплатным комфортом, но двигатель всё равно платит за прохладу топливом. Особенно заметно это в жару, когда салон раскалён, а система охлаждения работает почти на пределе. Эксперты 32CARS выяснили у автомеханика Алексея Степанцова, как кондиционер влияет на расход и как пользоваться им без лишней нагрузки на двигатель.

У простых ручных кондиционеров прибавка к расходу в жару может доходить примерно до 0,5–1 л на 100 км. Современный климат-контроль обычно работает гибче: электроника быстрее выводит салон на заданную температуру и снижает нагрузку на компрессор. В среднем прибавка может быть заметно ниже — около 0,25 л на 100 км, но точная цифра зависит от автомобиля и условий.

Снизить расход можно без сложных приёмов. Перед включением кондиционера лучше проветрить машину: открыть окна на пару минут после начала движения и выгнать горячий воздух. Затем включить рециркуляцию, чтобы система охлаждала уже салонный воздух, а не постоянно тянула жару с улицы. После этого окна нужно закрыть.

Оптимальная температура для водителя и пассажиров — 21–23 градуса. Слишком сильное охлаждение не только заставляет компрессор работать активнее, но и создаёт резкий перепад с улицей. Каждый лишний градус вниз — это дополнительная нагрузка.

Есть и технический нюанс. Если кондиционер давно не обслуживали, в системе может быть мало хладагента, конденсор может быть забит грязью, а салонный фильтр — засорён. Тогда охлаждение хуже, компрессор работает тяжелее, а водитель сильнее выкручивает температуру вниз. Поэтому перед дальними летними поездками стоит проверить кондиционер в сервисе. Экономить на кондиционере до духоты не стоит. Прохлада в салоне — это не только комфорт: в жаре водитель быстрее устаёт, хуже концентрируется и медленнее реагирует на дорогу.