Китайцы хотят зарядку за 9 минут, но из-за неё приходится ждать: BYD столкнулась с неожиданной проблемой

Fang Cheng Bao, премиальный персонализированный бренд BYD, достиг отметки 400 тыс. проданных автомобилей. Юбилейной машиной стал SUV Tai 7, который сам разошёлся тиражом 150 тыс. экземпляров. Для марки, запущенной только 9 июня 2023 года, это резкий рост на перегретом китайском рынке электромобилей.

Но быстрые продажи совпали с производственными проблемами. BYD массово переводит модели на батарею Blade второго поколения и технологию flash charging, позволяющую заряжаться до 97% за 9 минут. Из-за перенастройки линий часть выпуска пришлось останавливать, а сроки поставок популярных моделей выросли.

Tai 3 flash charging должен был отправиться к клиентам в середине апреля, но поставки сдвинули на май. Руководитель Fang Cheng Bao Сюн Тяньбо сообщила, что нормальные отгрузки уже начались, а команда лично работала на производственных площадках в Шэньси, Аньхое и Чжэнчжоу, чтобы ускорить выпуск.

Tai 7 EV flash charging уже отправляют в автосалоны отдельных городов, массовые поставки обещаны в начале июня. Bao 8 и Bao 5 с быстрой зарядкой должны начать передавать клиентам в середине июня. Цена Tai 7 EV flash charging — от 199 800 до 209 800 юаней, примерно $29 340–30 810 или 2,12–2,23 млн рублей.

Спрос у бренда сильный: в апреле Fang Cheng Bao продал 29 138 машин, на 190,25% больше год к году. За январь—апрель — 93 681 автомобиль, плюс 220,27%. Но теперь главный вопрос не в заказах, а в том, насколько быстро BYD сможет превратить новую батарейную технологию в стабильный конвейер.