Если на Subaru меняли рычаги, есть риск: NHTSA раскрыла опасный дефект

В США объявлен отзыв заменяемых нижних рычагов Beck/Arnley для Subaru Forester и Crosstrek 2018–2025 годов. Как выяснили журналисты издания 32CARS, под кампанию NHTSA 26E028 попали 6668 деталей: проблема в гайке нижней шаровой опоры, которая могла быть ослаблена или затянута не по спецификации.

Речь идёт не о заводских автомобилях Subaru, а о запчастях для ремонта передней подвески. В отзыве указаны два артикула: 102-8227 для пассажирской стороны — 3442 штуки, и 102-8226 для водительской стороны — 3226 штук. Эти рычаги выпускались с 7 декабря 2020 года по 13 апреля 2026 года и предназначались для Forester и Crosstrek 2018–2025 модельных годов.

Опасность простая и неприятная: если гайка затянута неправильно, шаровая опора может отделиться от рычага. На ходу это может привести к потере контроля над машиной и аварии. Водитель до поломки может услышать шум или заметить, что автомобиль начинает «плавать» на дороге.

Ведомство расследовало сообщения о шести случаях возможного отделения шаровой. Два из них могли быть связаны с ошибками установки, но проверка выявила и другие проблемы: отсутствующие шплинты, плохую посадку резьбы, гайки вне допуска и лишний наплыв сварки в зоне крепления. Травм, по данным отчёта, не зафиксировано.

Владельцам заменят рычаг и шаровую в сборе бесплатно. Уведомления должны отправить 2 июня 2026 года, а новые детали будут поставляться уже от другого поставщика. Для покупателя главный сигнал такой: если Forester или Crosstrek недавно ремонтировали неоригинальными деталями подвески, проверка артикула важнее обычного ожидания письма.