https://www.32cars.ru/posts/id-19237-elektromobil-bmw-prevraschajut-v-domashnjuju-batareju-dlja-solnechnoj-energii
Электромобиль BMW превращают в домашнюю батарею для солнечной энергии
BMW и SOLARWATT интегрируют электромобили Neue Klasse в домашнюю энергосистему
Электромобиль BMW превращают в домашнюю батарею для солнечной энергии
BMW и SOLARWATT интегрируют электромобили Neue Klasse в домашнюю энергосистему
2026-05-18T10:06+03:00
2026-05-18T10:06+03:00
2026-05-18T10:06+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/19237/inner/qPEdCzXVEHuUSQLQgqU1.jpg
BMW делает электромобили Neue Klasse частью домашней энергосистемы. Компания вместе с SOLARWATT готовит интеграцию Vehicle-to-Home для новых BMW iX3 и BMW i3: машина сможет не только заряжаться дома, но и отдавать энергию обратно в сеть дома через двунаправленную BMW Wallbox Professional.Смысл технологии простой: электромобиль становится дополнительной батареей для дома. Если у владельца есть солнечные панели, избыток энергии можно сохранять не только в стационарном аккумуляторе, но и в машине. Потом этот запас можно использовать вечером, ночью или в моменты, когда электричество из сети дороже.Связующим элементом станет домашняя система управления энергией SOLARWATT Manager. Она будет координировать солнечные панели, домашний накопитель, бытовые потребители, зарядку и сам электромобиль. Управление предусмотрено через My BMW App и приложение SOLARWATT Home.Система сможет учитывать динамические тарифы на электричество и прогноз выработки солнечной энергии. Это важно не ради красивой технологии, а ради денег: автомобиль заряжается, когда энергия дешевле или есть избыток от солнечных панелей, и отдает ее дому, когда это выгоднее.Запуск интеграции для Германии, Австрии и Нидерландов запланирован на конец 2026 года. BMW и SOLARWATT сотрудничают в электромобильной теме с 2013 года, а с 2021-го развивают домашние накопители с использованием компонентов, связанных с батарейными технологиями BMW.Для владельца iX3 или i3 это может стать одним из самых практичных аргументов в пользу электромобиля. Машина большую часть времени стоит без движения, а с V2H она превращается в большой аккумулятор на колесах. Вопрос будет только в цене оборудования, тарифах и том, насколько удобно система заработает в реальном доме, а не на презентации.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
BMW делает электромобили Neue Klasse частью домашней энергосистемы. Компания вместе с SOLARWATT готовит интеграцию Vehicle-to-Home для новых BMW iX3 и BMW i3: машина сможет не только заряжаться дома, но и отдавать энергию обратно в сеть дома через двунаправленную BMW Wallbox Professional.
Смысл технологии простой: электромобиль становится дополнительной батареей для дома. Если у владельца есть солнечные панели, избыток энергии можно сохранять не только в стационарном аккумуляторе, но и в машине. Потом этот запас можно использовать вечером, ночью или в моменты, когда электричество из сети дороже.
Связующим элементом станет домашняя система управления энергией SOLARWATT Manager. Она будет координировать солнечные панели, домашний накопитель, бытовые потребители, зарядку и сам электромобиль. Управление предусмотрено через My BMW App и приложение SOLARWATT Home.
Система сможет учитывать динамические тарифы на электричество и прогноз выработки солнечной энергии. Это важно не ради красивой технологии, а ради денег: автомобиль заряжается, когда энергия дешевле или есть избыток от солнечных панелей, и отдает ее дому, когда это выгоднее.
Запуск интеграции для Германии, Австрии и Нидерландов запланирован на конец 2026 года. BMW и SOLARWATT сотрудничают в электромобильной теме с 2013 года, а с 2021-го развивают домашние накопители с использованием компонентов, связанных с батарейными технологиями BMW.
Для владельца iX3 или i3 это может стать одним из самых практичных аргументов в пользу электромобиля. Машина большую часть времени стоит без движения, а с V2H она превращается в большой аккумулятор на колесах. Вопрос будет только в цене оборудования, тарифах и том, насколько удобно система заработает в реальном доме, а не на презентации.