Mercedes-Benz уже обновил обычный S-Class, а теперь очередь дошла до самой злой версии из Аффальтербаха. Прототип Mercedes-AMG S 63 E Performance 2027 или 2028 модельного года засняли на Нюрбургринге и на дорогах рядом с трассой.Даже под плотным камуфляжем видно, что AMG-версия будет заметно отличаться от обычного S-Class. Спереди — новая интерпретация решетки Panamericana с вертикальными ламелями. По форме она близка к решетке гражданского седана, но выглядит агрессивнее. Также изменены боковые воздухозаборники и нижний воздуховод в бампере. Сзади отличия еще понятнее. У S 63 сохранились четыре квадратных выхлопных патрубка — классический признак AMG 63. Они встроены в более крупный и злой диффузор.Carspotter JeroenНа крышке багажника появился аккуратный спойлер ducktail, а тестовые машины получили специальные колеса, усиленные тормоза и перенастроенную подвеску. На Нюрбургринге большой седан выглядел уверенно. Это все еще представительский S-Class, но AMG явно делает его не просто быстрым на прямой. Машина проходит повороты плотнее, чем ждешь от флагманского седана такого размера, хотя настоящие возможности раскроются только после официальной премьеры.Главная интрига — мотор. Ожидается, что обновленный Mercedes-AMG S 63 получит новый 4,0-литровый битурбо V8 с плоским коленвалом. Точные характеристики пока не раскрыты.Carspotter JeroenНынешний S 63 E Performance выдает 802 л.с. и 1430 Нм в составе электрифицированной силовой установки. Разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 3 секунд, а максимальная скорость достигает 290 км/ч. Если AMG сохранит гибридную схему и добавит новый V8, обновленный S 63 может стать еще более резким по откликам и эмоциональным по звуку. Для такой машины это важно: покупатель платит не только за цифры, но и за ощущение, что под капотом флагманского седана живет настоящий AMG.Новый S 63 снова играет на контрасте. Снаружи это солидный большой Mercedes, почти спокойный и элегантный. Но стоит V8 проснуться, и представительский седан превращается в машину, которой Нюрбургринг подходит не меньше, чем подъезд дорогого отеля.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что тюнинг-ателье Mansory представило 950-сильный Mercedes-AMG S 63.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
17 мая 2026 16:10
Mercedes-AMG S 63 вышел на Нюрбургринг: флагманский седан снова готовит характер
соцсети Carspotter Jeroen
Mercedes-AMG S 63 E Performance заметили на Нюрбургринге
Mercedes-Benz уже обновил обычный S-Class, а теперь очередь дошла до самой злой версии из Аффальтербаха. Прототип Mercedes-AMG S 63 E Performance 2027 или 2028 модельного года засняли на Нюрбургринге и на дорогах рядом с трассой.
Даже под плотным камуфляжем видно, что AMG-версия будет заметно отличаться от обычного S-Class. Спереди — новая интерпретация решетки Panamericana с вертикальными ламелями. По форме она близка к решетке гражданского седана, но выглядит агрессивнее. Также изменены боковые воздухозаборники и нижний воздуховод в бампере. Сзади отличия еще понятнее. У S 63 сохранились четыре квадратных выхлопных патрубка — классический признак AMG 63. Они встроены в более крупный и злой диффузор.
Carspotter Jeroen
На крышке багажника появился аккуратный спойлер ducktail, а тестовые машины получили специальные колеса, усиленные тормоза и перенастроенную подвеску. На Нюрбургринге большой седан выглядел уверенно. Это все еще представительский S-Class, но AMG явно делает его не просто быстрым на прямой. Машина проходит повороты плотнее, чем ждешь от флагманского седана такого размера, хотя настоящие возможности раскроются только после официальной премьеры.
Главная интрига — мотор. Ожидается, что обновленный Mercedes-AMG S 63 получит новый 4,0-литровый битурбо V8 с плоским коленвалом. Точные характеристики пока не раскрыты.
Carspotter Jeroen
Нынешний S 63 E Performance выдает 802 л.с. и 1430 Нм в составе электрифицированной силовой установки. Разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 3 секунд, а максимальная скорость достигает 290 км/ч. Если AMG сохранит гибридную схему и добавит новый V8, обновленный S 63 может стать еще более резким по откликам и эмоциональным по звуку. Для такой машины это важно: покупатель платит не только за цифры, но и за ощущение, что под капотом флагманского седана живет настоящий AMG.
Новый S 63 снова играет на контрасте. Снаружи это солидный большой Mercedes, почти спокойный и элегантный. Но стоит V8 проснуться, и представительский седан превращается в машину, которой Нюрбургринг подходит не меньше, чем подъезд дорогого отеля.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что тюнинг-ателье Mansory представило 950-сильный Mercedes-AMG S 63.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
