Tesla официально закрыла одну из самых важных глав в своей истории. Последние экземпляры Model S и Model X сошли с конвейера завода во Фримонте, а покупателям теперь остаются только складские автомобили. Для марки это символический момент. Model S появилась 14 лет назад и фактически доказала, что электромобиль может быть быстрым, дальнобойным и желанным не только для энтузиастов.Model X, вышедшая позже, стала одним из самых узнаваемых электрических SUV благодаря дверям Falcon Wing и статусу семейного флагмана Tesla. Но рынок давно изменился. После запуска Model 3 и Model Y старшие модели постепенно потеряли главную роль. Они оставались дорогими, быстрыми и технологичными, но перестали быть основным источником продаж.В 2025 году Model 3 и Model Y разошлись по миру тиражом около 1,6 млн машин, тогда как все «прочие модели», включая Model S и Model X, дали примерно 50 тыс. автомобилей. Для покупателя это означает простую вещь: Tesla окончательно делает ставку не на дорогие имиджевые флагманы, а на массовые модели и новые направления бизнеса. Тем более что Илон Маск уже говорил о планах выпускать человекоподобного робота Optimus на заводе во Фримонте.Освобождение производственных мощностей выглядит частью этой перестройки. Model S и Model X уходят не потому, что были плохими автомобилями. Они просто оказались из другой эпохи Tesla — той, где бренду нужно было доказывать право на существование.Сейчас компания считает деньги, объемы, роботов и более массовые платформы. Model S и Model X сделали для Tesla больше, чем многие новые модели смогут повторить. Но даже легенды уходят, когда перестают быть центром бизнеса.Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Tesla Semi получила официальные цифры по батареям Semi.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
10 мая 2026 09:16
Эпоха закончилась: Tesla сняла с производства Model S и Model X
A. Krivonosov
Tesla прекратила выпуск Model S и Model X на заводе во Фримонте
Tesla официально закрыла одну из самых важных глав в своей истории. Последние экземпляры Model S и Model X сошли с конвейера завода во Фримонте, а покупателям теперь остаются только складские автомобили. Для марки это символический момент. Model S появилась 14 лет назад и фактически доказала, что электромобиль может быть быстрым, дальнобойным и желанным не только для энтузиастов.
Model X, вышедшая позже, стала одним из самых узнаваемых электрических SUV благодаря дверям Falcon Wing и статусу семейного флагмана Tesla. Но рынок давно изменился. После запуска Model 3 и Model Y старшие модели постепенно потеряли главную роль. Они оставались дорогими, быстрыми и технологичными, но перестали быть основным источником продаж.
В 2025 году Model 3 и Model Y разошлись по миру тиражом около 1,6 млн машин, тогда как все «прочие модели», включая Model S и Model X, дали примерно 50 тыс. автомобилей. Для покупателя это означает простую вещь: Tesla окончательно делает ставку не на дорогие имиджевые флагманы, а на массовые модели и новые направления бизнеса. Тем более что Илон Маск уже говорил о планах выпускать человекоподобного робота Optimus на заводе во Фримонте.
Освобождение производственных мощностей выглядит частью этой перестройки. Model S и Model X уходят не потому, что были плохими автомобилями. Они просто оказались из другой эпохи Tesla — той, где бренду нужно было доказывать право на существование.
Сейчас компания считает деньги, объемы, роботов и более массовые платформы. Model S и Model X сделали для Tesla больше, чем многие новые модели смогут повторить. Но даже легенды уходят, когда перестают быть центром бизнеса.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Tesla Semi получила официальные цифры по батареям Semi.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
