Россияне снова выбирают Hilux и L200 — почему эти пикапы держатся

Рынок пикапов в России разделился на две разные истории. Новые машины этого класса в I квартале 2026 года просели на 20%, а подержанные, наоборот, выросли почти на 22%. По данным «Автостата», за январь—март россияне купили 9,3 тыс. пикапов с пробегом.

Главный выбор на вторичке — Toyota. На пикапы марки пришлось 2,1 тыс. сделок, или 22% сегмента. Второе место заняла Mitsubishi с результатом 1,6 тыс. машин и долей 17%. Третьим стал УАЗ: 1,1 тыс. проданных пикапов и 12% рынка.

По моделям лидерство ещё понятнее. Самым востребованным стал Toyota Hilux — 1,8 тыс. машин за квартал. За ним идёт Mitsubishi L200 с теми же 1,6 тыс. экземпляров, а тройку замыкает УАЗ «Пикап».

Причина такого спроса проста: покупателю нужен не модный кузов, а выносливая машина для работы, дачи, прицепа и плохих дорог. Hilux и L200 ценят за ресурс и ликвидность, УАЗ — за цену, ремонтопригодность и доступность деталей.

Падение продаж новых пикапов только усиливает вторичный рынок. Когда свежие модели становятся дорогими, выбор смещается к проверенным машинам с понятной историей. В этом классе возраст пугает меньше, чем цена нового автомобиля: пикап покупают не для витрины, а чтобы он возил, тянул и не сдавался на первой разбитой дороге.