наверх

Реклама на сайте

6 мая 2026 11:20

«Волга» возвращается не одна: кроссовер K50 и седан C50 показались до старта продаж

«Волга» возвращается не одна: кроссовер K50 и седан C50 показались до старта продаж
Соцсети

Кроссовер Volga K50 и седан C50 заметили у дилера в Нижнем Новгороде

Возрожденная Volga стала ближе к продажам: кроссовер K50 и седан C50 заметили у дилерского центра в Нижнем Новгороде. Машины привезли на эвакуаторе, и это уже не выставочные макеты из презентации, а живые автомобили перед летним запуском.

Обе модели построены на базе Geely. Кроссовер Volga K50 фактически является перелицованным Geely Monjaro, а седан C50 — Geely Preface. Производство должны наладить на автозаводе в Нижнем Новгороде, а продажи запланированы на лето 2026 года. K50 уже попадался на улицах города и встал на учет в ГИБДД в начале апреля. Седан C50 впервые оказался на свежем фото, хотя, по данным «Автостата», минимум один такой автомобиль тоже зарегистрирован в России.

Флагманский Volga K50 получил длину 4770 мм, ширину 1895 мм, высоту 1689 мм и колесную базу 2845 мм. Под капотом — 2,0-литровый турбомотор на 238 л.с. и 350 Нм, в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод только полный. Колеса — 19 или 20 дюймов, снаряженная масса — 1845 кг.

Volga C50 будет играть роль бизнес-седана. Его размеры: 4825 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1469 мм в высоту, колесная база — 2800 мм. Мотор тоже 2,0-литровый турбированный, но в двух вариантах мощности — 150 или 200 л.с. Коробка в обоих случаях 7-ступенчатый робот, привод только передний.

В кадр не попал третий автомобиль — кроссовер Volga K40 на основе Geely Atlas. Ему обещаны две версии: 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с. с роботом и передним приводом либо 2,0-литровый двигатель на 200 л.с. с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Колесная база заявлена на уровне 2760 мм.

Главный вопрос по новой Volga пока не в технике — доноры хорошо известны. Интрига в цене: если надбавка к Geely окажется умеренной, имя «Волга» может сработать. Если нет, покупатели быстро вспомнят, что за новым шильдиком стоят уже знакомые китайские модели.

Автор: Никита Ефименков