Электроседан «Амберавто А5» почти исчез из российских регистраций: по данным «Автостат Инфо», в марте 2026 года на учет поставили только одну машину. Еще в октябре 2025-го результат составлял 528 автомобилей, поэтому падение выглядит не просто слабым месяцем, а резким обрывом продаж. Для новой машины с электрической силовой установкой и государственной субсидией такая динамика выглядит особенно резко.Падение видно не по одному месяцу, а по всей короткой траектории последних продаж. Январь и февраль тоже не выглядели сильными: в начале 2026 года зарегистрировали 4 экземпляра «Амберавто А5», затем 9, а в марте показатель снова упал до единицы. Поэтому октябрьские 528 автомобилей теперь выглядят скорее отдельным всплеском, чем началом устойчивого спроса.Сама модель сейчас представлена в России в двух комплектациях — «Комфорт» и «Бизнес». Обе версии оснащаются 160-сильным двигателем и батареей емкостью 63,1 кВт·ч. С учетом госсубсидии цены составляют 2 млн 225 тыс. рублей за «Комфорт» и 3 млн 350 тыс. рублей за «Бизнес». Для электромобиля нижняя планка выглядит конкурентной на бумаге, но регистрационная статистика показывает, что одной цены и субсидии оказалось недостаточно.Проблема А5 не только в цене. Покупателя здесь останавливает не только новый бренд. Электроседан сложнее перепродать, зарядки по-прежнему остаются ограничением, а за те же деньги многие выбирают более привычный кроссовер.Резкий контраст между 528 машинами в октябре и единичной регистрацией в марте может говорить не только о слабом спросе, но и о специфике поставок, корпоративных закупок или завершении первоначального объема машин. Но для обычного покупателя картина выглядит просто: модель почти перестала появляться в регистрациях, а значит, ее судьба на российском рынке пока далека от стабильной.Иногда автомобиль может иметь субсидию, неплохие характеристики и формально привлекательную цену, но рынок все равно отвечает тишиной.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
30 апреля 2026 16:55
Электроседан «Амберавто А5» почти исчез из продаж: в марте купили всего одну машину
Автотор
«Автостат Инфо»: в марте 2026 года на учет поставили только один «Амберавто А5»
Электроседан «Амберавто А5» почти исчез из российских регистраций: по данным «Автостат Инфо», в марте 2026 года на учет поставили только одну машину. Еще в октябре 2025-го результат составлял 528 автомобилей, поэтому падение выглядит не просто слабым месяцем, а резким обрывом продаж. Для новой машины с электрической силовой установкой и государственной субсидией такая динамика выглядит особенно резко.
Падение видно не по одному месяцу, а по всей короткой траектории последних продаж. Январь и февраль тоже не выглядели сильными: в начале 2026 года зарегистрировали 4 экземпляра «Амберавто А5», затем 9, а в марте показатель снова упал до единицы. Поэтому октябрьские 528 автомобилей теперь выглядят скорее отдельным всплеском, чем началом устойчивого спроса.
Сама модель сейчас представлена в России в двух комплектациях — «Комфорт» и «Бизнес». Обе версии оснащаются 160-сильным двигателем и батареей емкостью 63,1 кВт·ч. С учетом госсубсидии цены составляют 2 млн 225 тыс. рублей за «Комфорт» и 3 млн 350 тыс. рублей за «Бизнес». Для электромобиля нижняя планка выглядит конкурентной на бумаге, но регистрационная статистика показывает, что одной цены и субсидии оказалось недостаточно.
Проблема А5 не только в цене. Покупателя здесь останавливает не только новый бренд. Электроседан сложнее перепродать, зарядки по-прежнему остаются ограничением, а за те же деньги многие выбирают более привычный кроссовер.
Резкий контраст между 528 машинами в октябре и единичной регистрацией в марте может говорить не только о слабом спросе, но и о специфике поставок, корпоративных закупок или завершении первоначального объема машин. Но для обычного покупателя картина выглядит просто: модель почти перестала появляться в регистрациях, а значит, ее судьба на российском рынке пока далека от стабильной.
Иногда автомобиль может иметь субсидию, неплохие характеристики и формально привлекательную цену, но рынок все равно отвечает тишиной.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
