Ferrari продолжает развивать свой первый кроссовер Purosangue, делая акцент не на мощности, а на управляемости. Новый пакет Handling Speciale — это попытка сделать автомобиль ещё острее в поведении без потери комфорта.Главное изменение — перенастроенная активная подвеска. По данным Ferrari, колебания кузова удалось снизить на 10%, что напрямую влияет на стабильность в поворотах и ощущение контроля. Также доработана работа трансмиссии: переключения стали быстрее и резче в спортивных режимах и при высоких оборотах.При этом техника осталась прежней. Под капотом всё тот же атмосферный V12 объёмом 6,5 литра с отдачей 715 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает около 3,2 секунды — и этот показатель не изменился. То есть пакет не про цифры, а про ощущения за рулём.ferrari.comВнешне обновление тоже заметно, но не радикально. Новые диски, карбоновые элементы, чёрные акценты и отдельные детали отделки позволяют отличить версию с пакетом. В салоне добавлена табличка с обозначением конфигурации и усилен звук двигателя.В сегменте дорогих кроссоверов клиенты всё чаще хотят не просто мощность, а характер — ощущение спортивного автомобиля даже в формате SUV. Ferrari фактически отвечает на запрос тех, кому стандартного Purosangue уже недостаточно. В итоге Purosangue становится не быстрее, а точнее — и именно это сегодня ценится в сегменте сверхдорогих кроссоверов.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
29 апреля 2026 15:49
Ferrari Purosangue стал роскошным: V12 на 715 л.с. и новый пакет для лучшей управляемости
ferrari.com
Ferrari сделал кроссовер Purosangue ещё быстрее: добавлен новый пакет
Ferrari продолжает развивать свой первый кроссовер Purosangue, делая акцент не на мощности, а на управляемости. Новый пакет Handling Speciale — это попытка сделать автомобиль ещё острее в поведении без потери комфорта.
Главное изменение — перенастроенная активная подвеска. По данным Ferrari, колебания кузова удалось снизить на 10%, что напрямую влияет на стабильность в поворотах и ощущение контроля. Также доработана работа трансмиссии: переключения стали быстрее и резче в спортивных режимах и при высоких оборотах.
При этом техника осталась прежней. Под капотом всё тот же атмосферный V12 объёмом 6,5 литра с отдачей 715 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает около 3,2 секунды — и этот показатель не изменился. То есть пакет не про цифры, а про ощущения за рулём.
ferrari.com
Внешне обновление тоже заметно, но не радикально. Новые диски, карбоновые элементы, чёрные акценты и отдельные детали отделки позволяют отличить версию с пакетом. В салоне добавлена табличка с обозначением конфигурации и усилен звук двигателя.
В сегменте дорогих кроссоверов клиенты всё чаще хотят не просто мощность, а характер — ощущение спортивного автомобиля даже в формате SUV. Ferrari фактически отвечает на запрос тех, кому стандартного Purosangue уже недостаточно. В итоге Purosangue становится не быстрее, а точнее — и именно это сегодня ценится в сегменте сверхдорогих кроссоверов.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
