Канада захотела китайских денег: о чем заговорил министр торговли страны после снятия пошлин

Канада активизирует сотрудничество с китайскими автопроизводителями: министр международной торговли Маниндер Сидху провёл переговоры с BYD, Xpeng и GAC в Гуанчжоу. Речь идёт о выходе электромобилей на рынок страны в рамках нового торгового соглашения.

Ключевым элементом сделки стало введение квоты: до 49 тысяч китайских электромобилей в год смогут поставляться в Канаду с пониженной пошлиной всего 6,1% вместо прежних 100%. Это часть более широкого соглашения между странами, включающего взаимные уступки в торговле.

Канадские власти настаивают на локализации — использование местных компонентов и рабочей силы может стать обязательным условием для инвестиций. Это создаёт напряжение с подходом BYD, которая предпочитает полностью контролировать свои предприятия без участия местных партнёров.

Дополнительный фактор давления — позиция США. Вашингтон уже предупредил Канаду о возможных торговых мерах, если страна станет каналом для поставок китайских электромобилей на американский рынок.

Сделка открывает китайским брендам путь в Северную Америку через Канаду. BYD уже рассматривает возможность строительства собственного завода, а Stellantis изучает вариант сборки китайских моделей в Онтарио.

Канада пытается балансировать между привлечением инвестиций и геополитическими рисками. Если проект будет реализован, рынок электромобилей в Северной Америке может получить нового мощного игрока — китайские бренды.