General Motors готовит новый заднеприводный седан под брендом Buick и параллельно рассматривает возвращение Chevrolet Camaro, предположительно к 2028 модельному году. В основе проектов может лежать платформа Alpha 2 от Cadillac CT5, а в качестве силовой установки будет использоваться новый V8 LS6 объёмом 6,7 литра. Это важно, поскольку GM делает ставку на нишевые спортивные седаны вопреки глобальному тренду на кроссоверы.Что известно о проектах Buick и CamaroПо данным Automotive News, который ссылается на поставщика GM, компания разрабатывает новый седан Buick с задним приводом, который будет связан с будущими версиями Cadillac CT5 и Camaro. Такой шаг выглядит нетипичным, учитывая, что Buick давно ушёл от классических седанов и ориентируется на кроссоверы. Последней моделью был Regal, снятый с производства в 2020 году, и он имел передний привод.chevrolet.comПараллельно обсуждается возвращение Camaro, производство которого завершилось в 2023 году после шестого поколения. Новый автомобиль может использовать ту же архитектуру, что и будущий CT5, а производство логично разместить на заводе Lansing Grand River, где ранее собирался Camaro. При этом сама информация пока остаётся на уровне инсайда и не подтверждена официально.Техника: платформа Alpha 2 и новый V8 LS6Ключевой элемент — платформа Alpha 2, которая уже используется Cadillac и ориентирована на задний привод с акцентом на управляемость. Она может стать базой как для нового Buick, так и для следующего Camaro, что снизит затраты на разработку. Это также открывает возможность вернуть классическую компоновку с продольным расположением двигателя.Главным техническим новшеством может стать двигатель LS6 объёмом 6,7 литра, который заменит текущие 6.2-литровые агрегаты LT1 и LT2. По предварительным данным, он выдаёт около 535 л.с. и 705 Нм, используя комбинированный впрыск топлива и усиленные внутренние компоненты. Такой мотор потенциально может применяться как в Camaro SS, так и в новом седане Buick, что кардинально меняет позиционирование бренда.Рынок и значение для индустрииЗапуск заднеприводного седана Buick выглядит рискованным на фоне доминирования SUV и пикапов в США и Китае. Однако это может стать попыткой вернуть бренд к более эмоциональному и драйверскому имиджу, особенно если модель получит мощный V8. Для Camaro возвращение с классической архитектурой может означать отказ от идеи полного перехода на электромобили в этом сегменте.Если инсайдерская информация подтвердится, получается, что GM делает ставку на нишевые, но имиджевые модели с классической компоновкой. Заднеприводный Buick может стать самым неожиданным проектом, а возвращение Camaro — стратегическим шагом против электрификации. В итоге компания тестирует, готов ли рынок снова принять мощные седаны и купе в эпоху кроссоверов.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
8 апреля 2026 08:57
GM готовит заднеприводный Buick на платформе Cadillac CT5 и Camaro с 6,7-литровым V8
buick.com
GM готовит сюрприз: новый Camaro и необычный Buick
General Motors готовит новый заднеприводный седан под брендом Buick и параллельно рассматривает возвращение Chevrolet Camaro, предположительно к 2028 модельному году. В основе проектов может лежать платформа Alpha 2 от Cadillac CT5, а в качестве силовой установки будет использоваться новый V8 LS6 объёмом 6,7 литра. Это важно, поскольку GM делает ставку на нишевые спортивные седаны вопреки глобальному тренду на кроссоверы.
Что известно о проектах Buick и Camaro
По данным Automotive News, который ссылается на поставщика GM, компания разрабатывает новый седан Buick с задним приводом, который будет связан с будущими версиями Cadillac CT5 и Camaro. Такой шаг выглядит нетипичным, учитывая, что Buick давно ушёл от классических седанов и ориентируется на кроссоверы. Последней моделью был Regal, снятый с производства в 2020 году, и он имел передний привод.
chevrolet.com
Параллельно обсуждается возвращение Camaro, производство которого завершилось в 2023 году после шестого поколения. Новый автомобиль может использовать ту же архитектуру, что и будущий CT5, а производство логично разместить на заводе Lansing Grand River, где ранее собирался Camaro. При этом сама информация пока остаётся на уровне инсайда и не подтверждена официально.
Техника: платформа Alpha 2 и новый V8 LS6
Ключевой элемент — платформа Alpha 2, которая уже используется Cadillac и ориентирована на задний привод с акцентом на управляемость. Она может стать базой как для нового Buick, так и для следующего Camaro, что снизит затраты на разработку. Это также открывает возможность вернуть классическую компоновку с продольным расположением двигателя.
Главным техническим новшеством может стать двигатель LS6 объёмом 6,7 литра, который заменит текущие 6.2-литровые агрегаты LT1 и LT2. По предварительным данным, он выдаёт около 535 л.с. и 705 Нм, используя комбинированный впрыск топлива и усиленные внутренние компоненты. Такой мотор потенциально может применяться как в Camaro SS, так и в новом седане Buick, что кардинально меняет позиционирование бренда.
Рынок и значение для индустрии
Запуск заднеприводного седана Buick выглядит рискованным на фоне доминирования SUV и пикапов в США и Китае. Однако это может стать попыткой вернуть бренд к более эмоциональному и драйверскому имиджу, особенно если модель получит мощный V8. Для Camaro возвращение с классической архитектурой может означать отказ от идеи полного перехода на электромобили в этом сегменте.
Если инсайдерская информация подтвердится, получается, что GM делает ставку на нишевые, но имиджевые модели с классической компоновкой. Заднеприводный Buick может стать самым неожиданным проектом, а возвращение Camaro — стратегическим шагом против электрификации. В итоге компания тестирует, готов ли рынок снова принять мощные седаны и купе в эпоху кроссоверов.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
