Конфликт вокруг Ирана начинает оказывать серьёзное давление на мировой автомобильный рынок. По оценкам аналитиков S&P Global Mobility, даже при быстром завершении боевых действий отрасль может недосчитаться более 1,4 млн автомобилей к 2027 году. Главная причина — сбои в логистике и рост цен на нефть. Судоходные компании уже избегают Ормузского пролива, одного из ключевых маршрутов поставок сырья. Даже частичное ограничение движения привело к росту стоимости перевозок, страхования и комплектующих, что неизбежно отражается на цене автомобилей. Если ситуация стабилизируется в ближайшие месяцы, в 2026 году рынок может потерять до 900 тысяч машин. При этом около 200 тысяч придётся на страны Персидского залива, где уже фиксируются перебои с поставками и рост цен.Однако даже в случае нормализации поставок последствия сохранятся. Восстановление логистики займёт время, а производство в Азии — ключевом регионе для автопрома — уже испытывает давление из-за подорожания энергоресурсов. Это приведёт к дополнительным потерям ещё примерно в 500 тысяч автомобилей в 2027 году.Если же конфликт затянется, сценарий может оказаться значительно хуже: сокращение производства, рост цен и падение спроса станут новой реальностью для рынка. Автоиндустрия снова доказывает, насколько она зависит от глобальной политики. Даже краткосрочные конфликты способны вызвать цепную реакцию, последствия которой ощущаются годами.Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Иран включил Tesla в список потенциальных целей на Ближнем Востоке.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
7 апреля 2026 14:03
Даже мир не спасёт: автоиндустрию ждёт провал до 2027 года
A. Krivonosov
Конфликт в Иране может сократить продажи автомобилей на 1,4 млн
Конфликт вокруг Ирана начинает оказывать серьёзное давление на мировой автомобильный рынок. По оценкам аналитиков S&P Global Mobility, даже при быстром завершении боевых действий отрасль может недосчитаться более 1,4 млн автомобилей к 2027 году. Главная причина — сбои в логистике и рост цен на нефть.
Судоходные компании уже избегают Ормузского пролива, одного из ключевых маршрутов поставок сырья. Даже частичное ограничение движения привело к росту стоимости перевозок, страхования и комплектующих, что неизбежно отражается на цене автомобилей. Если ситуация стабилизируется в ближайшие месяцы, в 2026 году рынок может потерять до 900 тысяч машин. При этом около 200 тысяч придётся на страны Персидского залива, где уже фиксируются перебои с поставками и рост цен.
Однако даже в случае нормализации поставок последствия сохранятся. Восстановление логистики займёт время, а производство в Азии — ключевом регионе для автопрома — уже испытывает давление из-за подорожания энергоресурсов. Это приведёт к дополнительным потерям ещё примерно в 500 тысяч автомобилей в 2027 году.
Если же конфликт затянется, сценарий может оказаться значительно хуже: сокращение производства, рост цен и падение спроса станут новой реальностью для рынка. Автоиндустрия снова доказывает, насколько она зависит от глобальной политики. Даже краткосрочные конфликты способны вызвать цепную реакцию, последствия которой ощущаются годами.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Иран включил Tesla в список потенциальных целей на Ближнем Востоке.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
