Производство автомобилей LADA — это сложный технологический процесс, включающий три ключевых этапа: сварку кузова, окраску и финальную сборку. Все эти операции занимают более 353 тысяч квадратных метров производственных площадей. Компания решила наглядно показать ускоренный процесс сборки своих машин.Первый этап — сварка, где из отдельных элементов формируется каркас автомобиля. Боковины, крыша и панель пола соединяются в единый кузов с высокой точностью благодаря 919 роботам. После этого устанавливаются двери, капот и другие внешние элементы.Далее кузов отправляется на окраску. На заводе его называют «черным», хотя фактически он имеет металлический оттенок. Здесь наносятся грунт, базовая эмаль, лак и антикоррозийное покрытие, обеспечивающее защиту и долговечность кузова.На завершающем этапе автомобиль получает электрику, приборную панель и элементы салона. Ключевой момент — так называемая «свадьба», когда к кузову присоединяют силовой модуль с двигателем, трансмиссией и подвеской. Для удобства монтажа двери временно снимают и собирают отдельно, после чего возвращают на своё место.Современное производство LADA сочетает роботизацию и точную инженерную логику. Именно на финальных этапах автомобиль превращается из набора деталей в полноценную машину, готовую к эксплуатации.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
31 марта 2026 10:02
919 роботов и «свадьба»: как делают автомобили LADA
Скриншот видео
АВТОВАЗ показал на видео процесс сборки автомобилей LADA
Производство автомобилей LADA — это сложный технологический процесс, включающий три ключевых этапа: сварку кузова, окраску и финальную сборку. Все эти операции занимают более 353 тысяч квадратных метров производственных площадей. Компания решила наглядно показать ускоренный процесс сборки своих машин.
Первый этап — сварка, где из отдельных элементов формируется каркас автомобиля. Боковины, крыша и панель пола соединяются в единый кузов с высокой точностью благодаря 919 роботам. После этого устанавливаются двери, капот и другие внешние элементы.
Далее кузов отправляется на окраску. На заводе его называют «черным», хотя фактически он имеет металлический оттенок. Здесь наносятся грунт, базовая эмаль, лак и антикоррозийное покрытие, обеспечивающее защиту и долговечность кузова.
На завершающем этапе автомобиль получает электрику, приборную панель и элементы салона. Ключевой момент — так называемая «свадьба», когда к кузову присоединяют силовой модуль с двигателем, трансмиссией и подвеской. Для удобства монтажа двери временно снимают и собирают отдельно, после чего возвращают на своё место.
Современное производство LADA сочетает роботизацию и точную инженерную логику. Именно на финальных этапах автомобиль превращается из набора деталей в полноценную машину, готовую к эксплуатации.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
