Автомобилей Hyundai и Kia в РФ больше не будет: Сеул взялся за санкции

Таможенная служба Южной Кореи объявила о намерении усилить контроль за незаконным экспортом автомобилей в Россию. Поводом стали данные о резком росте поставок машин через третьи страны — прежде всего Китай, Казахстан и Кыргызстан.

По информации Korea Customs Service, в 2025 году объём незаконного экспорта автомобилей из Южной Кореи в Россию вырос более чем в 5 раз и достиг 149,2 млрд вон (около 100 млн долларов). Рост произошёл после ужесточения экспортных ограничений, введённых Сеулом в 2024 году.

Следствие выявило несколько схем обхода санкций. Некоторые трейдеры декларировали экспорт автомобилей в соседние страны, хотя конечным пунктом назначения фактически была Россия. Другие покупали новые автомобили, оформляли их как подержанные и затем переправляли через третьи государства.

Представители таможни отмечают, что значительная часть таких автомобилей относится к премиальному сегменту — включая немецкие бренды, импортированные в Южную Корею. С 2024 года страна требует специального разрешения на экспорт в Россию автомобилей с двигателями объёмом более 2,0 литров. Нарушителям грозит до 7 лет тюрьмы или штраф до пятикратной стоимости товара.

После ухода многих западных брендов российский рынок всё больше зависит от параллельного импорта. Одним из ключевых маршрутов поставок стали страны Центральной Азии и Китай. Через эти каналы в Россию поступают десятки тысяч автомобилей, включая модели европейских и корейских брендов. Усиление контроля со стороны Южной Кореи может усложнить такие схемы, особенно для автомобилей премиального сегмента и машин с крупными двигателями.

В то же время эксперты, опрошенные изданием 32CARS.RU, отмечают, что рынок параллельного импорта остаётся гибким: при ужесточении контроля в одной стране поставщики часто быстро перестраивают логистику и находят новые маршруты поставок.