Сотрудничество Renault и Geely выходит на новый уровень. По данным французской прессы, следующее поколение Alpine A110 получит электронную архитектуру китайского происхождения, что вызвало обеспокоенность во Франции.Компании уже сотрудничают в области двигателей и гибридных систем, делят производственные площадки в Бразилии и Южной Корее, а также используют общие платформы, включая архитектуру CMA. Теперь речь идёт о более глубокой интеграции — Alpine, по информации источников, получит около 100 компонентов, поставляемых Geely.Renault продолжает развивать собственную программно-электронную архитектуру Sweet 500, предназначенную для автомобилей, определяемых программным обеспечением. Однако запуск проекта задерживается, и руководство признаёт конкуренцию между внутренним решением и технологией Geely, которая отличается более низкой стоимостью и быстрым внедрением.Французские профсоюзы выражают опасения по поводу утраты технологического суверенитета. Власти также внимательно следят за ситуацией.Дополнительные детали могут быть раскрыты 10 марта в рамках презентации стратегического плана FutuREady, где Renault представит дорожную карту развития брендов Renault, Alpine и Dacia.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2 марта 2026 22:03
С АвтоВАЗом было проще: правительство Франции недовольно действиями Renault
alpine-cars.co.uk
Alpine A110 получит электронную архитектуру Geely
Сотрудничество Renault и Geely выходит на новый уровень. По данным французской прессы, следующее поколение Alpine A110 получит электронную архитектуру китайского происхождения, что вызвало обеспокоенность во Франции.
Компании уже сотрудничают в области двигателей и гибридных систем, делят производственные площадки в Бразилии и Южной Корее, а также используют общие платформы, включая архитектуру CMA. Теперь речь идёт о более глубокой интеграции — Alpine, по информации источников, получит около 100 компонентов, поставляемых Geely.
Renault продолжает развивать собственную программно-электронную архитектуру Sweet 500, предназначенную для автомобилей, определяемых программным обеспечением. Однако запуск проекта задерживается, и руководство признаёт конкуренцию между внутренним решением и технологией Geely, которая отличается более низкой стоимостью и быстрым внедрением.
Французские профсоюзы выражают опасения по поводу утраты технологического суверенитета. Власти также внимательно следят за ситуацией.
Дополнительные детали могут быть раскрыты 10 марта в рамках презентации стратегического плана FutuREady, где Renault представит дорожную карту развития брендов Renault, Alpine и Dacia.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.