Skoda открыла новый цех сборки батарей в Млада-Болеславе Skoda официально открыла новый цех сборки аккумуляторных систем на главном заводе в Млада-Болеславе. Инвестиции в проект составили 205 млн евро, а предприятие уже стало крупнейшим производителем батарей для электромобилей внутри Volkswagen Group.Новый комплекс площадью 55 000 кв. м способен выпускать более 1 100 батарей в день — это до 335 000 единиц в год. Фактически готовая батарея сходит с конвейера примерно каждые 60 секунд. Производство автоматизировано с использованием 131 промышленного робота. Ключевым элементом стала технология cell-to-pack, при которой элементы объединяются напрямую в батарейный блок без промежуточных модулей. Это снижает массу, упрощает сборку и уменьшает себестоимость.По оценкам Skoda, новые батареи обходятся на 30% дешевле по сравнению с текущими MEB-решениями благодаря стандартизированным ячейкам и переходу на литий-железо-фосфатную химию. LFP-батареи не содержат кобальта и никеля, что делает их дешевле и экологичнее, а также более устойчивыми к перегреву. В перспективе именно такие батареи получат новые модели на платформе MEB+, включая компактный кроссовер Skoda Epiq.Skoda делает стратегически важный шаг: контроль над батарейным производством — это фундамент для конкурентных авто и следующих лет. Снижение себестоимости и ставка на LFP могут существенно усилить позиции бренда в массовом сегменте электромобилей.Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Skoda внедряет новую развлекательную платформу в авто.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1 марта 2026 09:41
Каждые 60 секунд — новая батарея: Skoda усиливает позиции в EV
A. Krivonosov
Минус 30% к себестоимости: Skoda запустила масштабное производство LFP
Skoda открыла новый цех сборки батарей в Млада-Болеславе Skoda официально открыла новый цех сборки аккумуляторных систем на главном заводе в Млада-Болеславе. Инвестиции в проект составили 205 млн евро, а предприятие уже стало крупнейшим производителем батарей для электромобилей внутри Volkswagen Group.
Новый комплекс площадью 55 000 кв. м способен выпускать более 1 100 батарей в день — это до 335 000 единиц в год. Фактически готовая батарея сходит с конвейера примерно каждые 60 секунд. Производство автоматизировано с использованием 131 промышленного робота. Ключевым элементом стала технология cell-to-pack, при которой элементы объединяются напрямую в батарейный блок без промежуточных модулей. Это снижает массу, упрощает сборку и уменьшает себестоимость.
По оценкам Skoda, новые батареи обходятся на 30% дешевле по сравнению с текущими MEB-решениями благодаря стандартизированным ячейкам и переходу на литий-железо-фосфатную химию. LFP-батареи не содержат кобальта и никеля, что делает их дешевле и экологичнее, а также более устойчивыми к перегреву. В перспективе именно такие батареи получат новые модели на платформе MEB+, включая компактный кроссовер Skoda Epiq.
Skoda делает стратегически важный шаг: контроль над батарейным производством — это фундамент для конкурентных авто и следующих лет. Снижение себестоимости и ставка на LFP могут существенно усилить позиции бренда в массовом сегменте электромобилей.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Skoda внедряет новую развлекательную платформу в авто.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
