Представители марки iCAUR рассказали изданию 32CARS.RU о внедрении новой интегрированной архитектуры теплового управления 1+1+3 на модели V27. Решение направлено на повышение эффективности электромобилей и последовательных гибридов в условиях сурового климата.Архитектура 1+1+3: как работает системаСистема объединяет два источника тепла — двигатель внутреннего сгорания и генератор — с тремя ключевыми электрическими подсистемами: высоковольтной батареей, тяговыми электромоторами и силовой электроникой.Единый контур управления позволяет ускорить выход силовой установки на рабочий режим и повысить стабильность отдачи мощности.Быстрый прогрев и защита батареиПри температуре до –20 градусов по Цельсию система способна повышать температуру аккумулятора на 3–5 градусов в минуту. Управляемая циркуляция теплоносителя обеспечивает равномерный прогрев без локальных перегревов и холодных зон, что положительно влияет на ресурс батареи.A. KrivonosovПлатформа с 3- и 4-позиционными клапанами автоматически адаптируется к 23 рабочим сценариям в зависимости от температуры, режима движения и уровня заряда.Прирост эффективности зимойСогласованная работа подсистем и рекуперация тепла обеспечивают прирост энергоэффективности на 15–18% по сравнению с традиционными схемами. Это позволяет снизить потери энергии при отрицательных температурах и увеличить пробег на одной зарядке — ключевой фактор для российского климата.iCAUR V27 делает ставку на комплексное управление теплом как на конкурентное преимущество. Интегрированная архитектура 1+1+3 ориентирована на реальную зимнюю эксплуатацию и направлена на повышение стабильности, ресурса батареи и запаса хода в холодных условиях.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
24 февраля 2026 14:20
−20 градусов и +18% эффективности: брутальный внедорожник готовится к суровой российской действительности
пресс-служба iCaur в России
Внедорожник iCAUR V27 прошел адаптацию под российский климат
Представители марки iCAUR рассказали изданию 32CARS.RU о внедрении новой интегрированной архитектуры теплового управления 1+1+3 на модели V27. Решение направлено на повышение эффективности электромобилей и последовательных гибридов в условиях сурового климата.
Архитектура 1+1+3: как работает система
Система объединяет два источника тепла — двигатель внутреннего сгорания и генератор — с тремя ключевыми электрическими подсистемами: высоковольтной батареей, тяговыми электромоторами и силовой электроникой.
Единый контур управления позволяет ускорить выход силовой установки на рабочий режим и повысить стабильность отдачи мощности.
Быстрый прогрев и защита батареи
При температуре до −20 градусов по Цельсию система способна повышать температуру аккумулятора на 3–5 градусов в минуту. Управляемая циркуляция теплоносителя обеспечивает равномерный прогрев без локальных перегревов и холодных зон, что положительно влияет на ресурс батареи.
A. Krivonosov
Платформа с 3- и 4-позиционными клапанами автоматически адаптируется к 23 рабочим сценариям в зависимости от температуры, режима движения и уровня заряда.
Прирост эффективности зимой
Согласованная работа подсистем и рекуперация тепла обеспечивают прирост энергоэффективности на 15–18% по сравнению с традиционными схемами. Это позволяет снизить потери энергии при отрицательных температурах и увеличить пробег на одной зарядке — ключевой фактор для российского климата.
iCAUR V27 делает ставку на комплексное управление теплом как на конкурентное преимущество. Интегрированная архитектура 1+1+3 ориентирована на реальную зимнюю эксплуатацию и направлена на повышение стабильности, ресурса батареи и запаса хода в холодных условиях.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
