https://www.32cars.ru/posts/id-17040-s-ramoj-awd-i-gotov-k-sereznomu-bezdorozhju-mercedes-stroit-kompaktnyj-vnedorozhnik-s-ambitsijami
С рамой, AWD и готов к серьёзному бездорожью: Mercedes строит компактный внедорожник с амбициями
Mercedes Little G появится в 2027 году с ДВС: раскрыты подробности
С рамой, AWD и готов к серьёзному бездорожью: Mercedes строит компактный внедорожник с амбициями
Mercedes Little G появится в 2027 году с ДВС: раскрыты подробности
2026-02-23T09:26+03:00
2026-02-23T09:26+03:00
2026-02-23T09:26+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/17040/inner/ZzoCeBpTj7B6Nkvo0XYf.jpg
Mercedes-Benz готовит радикальное расширение семейства G-Class. К 2027 году в линейку войдёт компактный внедорожник «Little G» — новый входной билет в бренд, рассчитанный на конкуренцию с будущими Toyota Land Cruiser FJ, Ford Bronco для Европы и JLR Defender Sport. Первоначально проект планировали как электрический, но из-за слабых продаж G-Class EV стратегия изменилась: теперь модель выйдет и с ДВС, и в виде EV.Гибридная версия получит знакомый 1.5-литровый турбодвигатель с электроподдержкой, разработанный Mercedes и производимый СП Horse Powertrain в Китае. В CLA он выдаёт до 188 л.с. мощности, и аналогичные характеристики ожидаются здесь. Электрическая модификация будет двухмоторной: один мотор — на передней оси, второй, более мощный — на задней. Предполагаемая батарея емкостью 85 кВт⋅ч должна обеспечить до 720 км по европейскому циклу WLTP.Обе версии будут исключительно полноприводными с расширенным управлением тяги, включая векторизацию момента, чтобы соответствовать уровню старшей G-Class.Модель создаётся на новой рамной архитектуре, что редкость для компактного сегмента. Длина достигнет примерно 4,4 м, что сделает Little G заметно ниже и компактнее флагмана, но при этом сохранит ключевые элементы стиля: круглые фары, прямой кузов, три больших боковых окна и запаску снаружи.Запуск электрической версии запланирован первым, а ДВС-вариант появится позже — сроки пока не объявлены.Появление Little G становится стратегическим шагом: Mercedes фактически создаёт собственный сегмент «премиальных компактных рамных EV/HEV-внедорожников», которого сегодня нет ни у Land Rover, ни у Toyota. Если стандартный G-Class давно стал статусным продуктом с ценником далеко за $150 тыс., то младшая модель позволит марке перехватить клиентов, уходящих к Bronco и Defender благодаря доступности и утилитарной философии. Именно этот «мост» между массовым и ультрапремиальным внедорожником Mercedes пытается построить раньше конкурентов.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Mercedes-Benz готовит радикальное расширение семейства G-Class. К 2027 году в линейку войдёт компактный внедорожник «Little G» — новый входной билет в бренд, рассчитанный на конкуренцию с будущими Toyota Land Cruiser FJ, Ford Bronco для Европы и JLR Defender Sport. Первоначально проект планировали как электрический, но из-за слабых продаж G-Class EV стратегия изменилась: теперь модель выйдет и с ДВС, и в виде EV.
Гибридная версия получит знакомый 1.5-литровый турбодвигатель с электроподдержкой, разработанный Mercedes и производимый СП Horse Powertrain в Китае. В CLA он выдаёт до 188 л.с. мощности, и аналогичные характеристики ожидаются здесь. Электрическая модификация будет двухмоторной: один мотор — на передней оси, второй, более мощный — на задней. Предполагаемая батарея емкостью 85 кВт⋅ч должна обеспечить до 720 км по европейскому циклу WLTP.
Обе версии будут исключительно полноприводными с расширенным управлением тяги, включая векторизацию момента, чтобы соответствовать уровню старшей G-Class.
Модель создаётся на новой рамной архитектуре, что редкость для компактного сегмента. Длина достигнет примерно 4,4 м, что сделает Little G заметно ниже и компактнее флагмана, но при этом сохранит ключевые элементы стиля: круглые фары, прямой кузов, три больших боковых окна и запаску снаружи.
Запуск электрической версии запланирован первым, а ДВС-вариант появится позже — сроки пока не объявлены.
Появление Little G становится стратегическим шагом: Mercedes фактически создаёт собственный сегмент «премиальных компактных рамных EV/HEV-внедорожников», которого сегодня нет ни у Land Rover, ни у Toyota. Если стандартный G-Class давно стал статусным продуктом с ценником далеко за $150 тыс., то младшая модель позволит марке перехватить клиентов, уходящих к Bronco и Defender благодаря доступности и утилитарной философии. Именно этот «мост» между массовым и ультрапремиальным внедорожником Mercedes пытается построить раньше конкурентов.
