Илон Маск доволен: весь рынок падает, но цены на его электрокары пошли вверх

После завершения действия федерального налогового кредита на EV в США рынок подержанных электромобилей пошёл в неожиданные разные стороны. Исследование iSeeCars показывает: подержанные Tesla подорожали на 4,3% с сентября 2025 по январь 2026 года, тогда как почти все остальные электромобили потеряли стоимость — в среднем на 3,6%.

Эффект Tesla настолько велик, что средняя цена б/у EV формально выросла на 3,5%. Если исключить Tesla, рынок демонстрирует падение: средняя стоимость снизилась с $24 629 до $23 738. Для сравнения: цены на автомобили с ДВС уменьшились на 2%.

Отдельные модели демонстрируют глубокую просадку. Hyundai Kona Electric, VW ID.4, Kia Niro EV и Nissan Leaf подешевели на 5–6%. Ford Mustang Mach-E потерял 5,1%. В плюсе оказались только Tesla Model 3 и Model Y — +2,6% и +1,3% соответственно, а также Porsche Taycan (+4,1%) и старшие Tesla Model S и X (+8,5% и +10,3%).

Рыночная доля подержанных EV снизилась с 3,5% до 2,8% — первые покупатели уже сделали выбор, а массовый потребитель оказался более чувствителен к цене, инфраструктуре зарядки и запасу хода.

Рынок новых EV ведёт себя схожим образом: цены на новые электромобили (без Tesla) снизились на 2,3%. Некоторые модели упали особенно сильно, включая Hyundai Ioniq 5 (—13,8%) и Chevrolet Equinox EV (—8,7%).

Рост цен на б/у Tesla объясняется тем, что марка остаётся эталоном ликвидности в сегменте: высокий спрос, широкая зарядная инфраструктура и узнаваемость бренда сглаживают колебания рынка. Для остальных электрокаров период после отмены субсидий выявил ключевую проблему — стоимость владения и инфраструктура пока недостаточно убедительны для массового покупателя, поэтому рынок охлаждается значительно быстрее.