Nissan работает над одной из самых необычных идей последних лет: батарея электромобиля, способная перемещаться внутри корпуса во время движения. На фоне финансовых трудностей компания продолжает инвестировать в исследования, и новая патентная заявка показывает радикальный отход от популярной в отрасли архитектуры Cell-to-Body, где батарея жёстко интегрирована в пол ради жёсткости и защиты.Японская концепция мыслит иначе. Блок батареи размещается в специальной раме и может смещаться по продольной или поперечной оси благодаря электромоторам. Перемещение управляется набором датчиков: камер, акселерометров, гироскопов и сенсоров распределения массы. Цель — улучшить балансировку автомобиля, уменьшить крены кузова и повысить стабильность на высокой скорости. Принцип напоминает отказ от стабилизаторов в новом Porsche Cayenne, где активные системы компенсируют крены и перераспределяют силы.uspto.govСудя по патенту, система может работать в спортивных режимах, меняя вектор распределения массы под характер вождения и требования конкретного поворота. Для EV с продвинутыми системами управления тягой — вроде нового BMW M3 на электротяге — это открывает возможность точечной балансировки силовой установки. Nissan фактически превращает один из главных минусов электромобилей — большую массу батареи — в инструмент повышения динамики.В сети уже обсуждают, может ли эта технология стать частью нового Nissan Skyline, о котором компания упоминала ранее. Если подвижная батарея будет реализована на практике, время круга спортивных электромобилей может измениться кардинально. Пока это лишь патент, но он подтверждает: Nissan продолжает искать инженерные решения, которые делают электрический автомобиль не только быстрым на прямой, но и по-настоящему азартным в управлении.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
21 февраля 2026 22:13
Когда даже батарея «входит в поворот»: Nissan хочет, чтобы она ездила внутри машины
uspto.gov
Nissan запатентовал подвижную батарею: революция в динамике электромобилей
Nissan работает над одной из самых необычных идей последних лет: батарея электромобиля, способная перемещаться внутри корпуса во время движения. На фоне финансовых трудностей компания продолжает инвестировать в исследования, и новая патентная заявка показывает радикальный отход от популярной в отрасли архитектуры Cell-to-Body, где батарея жёстко интегрирована в пол ради жёсткости и защиты.
Японская концепция мыслит иначе. Блок батареи размещается в специальной раме и может смещаться по продольной или поперечной оси благодаря электромоторам. Перемещение управляется набором датчиков: камер, акселерометров, гироскопов и сенсоров распределения массы. Цель — улучшить балансировку автомобиля, уменьшить крены кузова и повысить стабильность на высокой скорости. Принцип напоминает отказ от стабилизаторов в новом Porsche Cayenne, где активные системы компенсируют крены и перераспределяют силы.
uspto.gov
Судя по патенту, система может работать в спортивных режимах, меняя вектор распределения массы под характер вождения и требования конкретного поворота. Для EV с продвинутыми системами управления тягой — вроде нового BMW M3 на электротяге — это открывает возможность точечной балансировки силовой установки. Nissan фактически превращает один из главных минусов электромобилей — большую массу батареи — в инструмент повышения динамики.
В сети уже обсуждают, может ли эта технология стать частью нового Nissan Skyline, о котором компания упоминала ранее. Если подвижная батарея будет реализована на практике, время круга спортивных электромобилей может измениться кардинально. Пока это лишь патент, но он подтверждает: Nissan продолжает искать инженерные решения, которые делают электрический автомобиль не только быстрым на прямой, но и по-настоящему азартным в управлении.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
