Lamborghini готовит наиболее экстремальную версию Urus в истории — SE Performante. Прототип, замеченный в Арьеплоге на севере Швеции, сочетает гибридную установку SE с характером трекового Performante.Базовый SE использует 4.0-литровый twin-turbo V8, усиленный электромотором до 789 л.с., однако новая модификация, судя по увеличенным тормозам и изменённой аэродинамике, получает дополнительный прирост мощности — ориентировочно до 850 л.с.Внешний обвес тоже говорит о серьёзной переработке. У автомобиля карбоновые расширители арок, новые боковые воздуховоды, значительно увеличенный верхний спойлер и более крупное крыло. Передний бампер переработан под новые требования охлаждения и прижимной силы. Под новыми колёсами — увеличенные карбон-керамические диски, что практически подтверждает переход к другому уровню динамики.SE Performante должен объединить две философии Urus: мощность и электрическую составляющую SE — и жёсткую, драйверскую настройку Performante со сниженным клиренсом, фиксированной подвеской и более «злой» конфигурацией полного привода. Такой подход позволяет двигаться тихо в электрическом режиме в городе, избегая ограничений в зонах Congestion Charge, и одновременно иметь суперкаровскую динамику на трассе.Обычный SE пришёл на смену прежнему Performante, но теперь Lamborghini стремится вернуть более радикальную версию, на этот раз с гибридной «надстройкой». В компании традиционно не ставят огромные тормоза и усиленную аэродинамику без роста мощности, поэтому новый Urus фактически готовится стать вершиной линейки.Отдельно внимание привлёк сервисный прототип Urus Rescue Car — юбилейная версия для раллийных условий, с лебёдкой, защитными сетками, шипованной резиной и подъёмной подвеской. Но настоящая премьера всё же ожидается именно от SE Performante, который должен стать самым мощным и агрессивным Urus за всю историю модели.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
20 февраля 2026 21:53
Длиные лапы, мощные мышцы и красные глаза: итальянский бык готовится рассвирепеть
A. Krivonosov
Lamborghini тестирует Urus SE Performante: гибрид может стать 850-сильным
Lamborghini готовит наиболее экстремальную версию Urus в истории — SE Performante. Прототип, замеченный в Арьеплоге на севере Швеции, сочетает гибридную установку SE с характером трекового Performante.
Базовый SE использует 4.0-литровый twin-turbo V8, усиленный электромотором до 789 л.с., однако новая модификация, судя по увеличенным тормозам и изменённой аэродинамике, получает дополнительный прирост мощности — ориентировочно до 850 л.с.
Внешний обвес тоже говорит о серьёзной переработке. У автомобиля карбоновые расширители арок, новые боковые воздуховоды, значительно увеличенный верхний спойлер и более крупное крыло. Передний бампер переработан под новые требования охлаждения и прижимной силы. Под новыми колёсами — увеличенные карбон-керамические диски, что практически подтверждает переход к другому уровню динамики.
SE Performante должен объединить две философии Urus: мощность и электрическую составляющую SE — и жёсткую, драйверскую настройку Performante со сниженным клиренсом, фиксированной подвеской и более «злой» конфигурацией полного привода. Такой подход позволяет двигаться тихо в электрическом режиме в городе, избегая ограничений в зонах Congestion Charge, и одновременно иметь суперкаровскую динамику на трассе.
Обычный SE пришёл на смену прежнему Performante, но теперь Lamborghini стремится вернуть более радикальную версию, на этот раз с гибридной «надстройкой». В компании традиционно не ставят огромные тормоза и усиленную аэродинамику без роста мощности, поэтому новый Urus фактически готовится стать вершиной линейки.
Отдельно внимание привлёк сервисный прототип Urus Rescue Car — юбилейная версия для раллийных условий, с лебёдкой, защитными сетками, шипованной резиной и подъёмной подвеской. Но настоящая премьера всё же ожидается именно от SE Performante, который должен стать самым мощным и агрессивным Urus за всю историю модели.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
