Паспортные 600–800 км по циклу WLTP звучат впечатляюще, но в реальности условия далеки от лабораторных. Французское издание Largus протестировало более 70 электромобилей на дорогах общего пользования — с фиксированной скоростью, маршрутом и погодными условиями.Результат: более 20 моделей смогли превысить отметку в 500 км на одном заряде в реальном режиме.Лидер — Mercedes EQSАбсолютным рекордсменом стал Mercedes EQS 450+ с результатом 667 км. Огромная батарея на 107,8 кВт/ч и хорошая аэродинамика обеспечили расход 16,2 кВт·ч/100 км. Это фактически эталон дальнобойного электроседана, хотя и в премиальном ценовом сегменте.Эффективность TeslaA. KrivonosovTesla Model 3 Long Range (RWD) показал 613 км при расходе около 13 кВт·ч/100 км — один из лучших показателей эффективности в тесте. Model Y Long Range также преодолел отметку 540+ км.Немецкие и корейские седаныVolkswagen ID.7 Pro в реальных тестах достиг 588 км с батареей емкостью 77 кВт/ч — очень сильный результат для просторной модели. Столько же показал Mercedes CLA 250+.Hyundai Ioniq 6, Kia EV6 и Kia EV4 Long Range также вошли в список с результатами около 540 км.Премиальные SUVB. NaumkinAudi A6 e-tron, Mercedes EQE, BMW iX 50, Polestar 3 и Ford Mustang Mach-E показали пробег свыше 500 км. Однако здесь ключевую роль играет размер батареи — у некоторых моделей он превышает 100 кВт/ч.Что важно учитыватьТесты проводились на машинах с почти полностью заряженной батареей. В реальных поездках водители обычно используют диапазон 10–80%, чтобы сократить время зарядки и сохранить ресурс аккумулятора. Кроме того, на трассе при скорости 120 км/ч запас хода может снижаться на 30–40% по сравнению со смешанным циклом.ИтогПсихологическая отметка в 500 км больше не фантастика — сегодня её реально преодолевают десятки моделей. Однако добиться этого можно либо за счёт высокой эффективности, либо благодаря крупной батарее.Электромобили продолжают эволюционировать: растёт плотность энергии, ускоряется зарядка, совершенствуется аэродинамика. Если ещё несколько лет назад 500 км реального пробега казались недостижимыми, теперь это новый ориентир для рынка.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
19 февраля 2026 12:39
Не по WLTP: 20+ электрокаров, на которых устанешь ездить, а он проедет еще
A. Krivonosov
Названы электромобили с реальным запасом хода более 500 км
Паспортные 600–800 км по циклу WLTP звучат впечатляюще, но в реальности условия далеки от лабораторных. Французское издание Largus протестировало более 70 электромобилей на дорогах общего пользования — с фиксированной скоростью, маршрутом и погодными условиями.
Результат: более 20 моделей смогли превысить отметку в 500 км на одном заряде в реальном режиме.
Лидер — Mercedes EQS
Абсолютным рекордсменом стал Mercedes EQS 450+ с результатом 667 км. Огромная батарея на 107,8 кВт/ч и хорошая аэродинамика обеспечили расход 16,2 кВт·ч/100 км. Это фактически эталон дальнобойного электроседана, хотя и в премиальном ценовом сегменте.
Эффективность Tesla
A. Krivonosov
Tesla Model 3 Long Range (RWD) показал 613 км при расходе около 13 кВт·ч/100 км — один из лучших показателей эффективности в тесте. Model Y Long Range также преодолел отметку 540+ км.
Немецкие и корейские седаны
Volkswagen ID.7 Pro в реальных тестах достиг 588 км с батареей емкостью 77 кВт/ч — очень сильный результат для просторной модели. Столько же показал Mercedes CLA 250+.
Hyundai Ioniq 6, Kia EV6 и Kia EV4 Long Range также вошли в список с результатами около 540 км.
Премиальные SUV
B. Naumkin
Audi A6 e-tron, Mercedes EQE, BMW iX 50, Polestar 3 и Ford Mustang Mach-E показали пробег свыше 500 км. Однако здесь ключевую роль играет размер батареи — у некоторых моделей он превышает 100 кВт/ч.
Что важно учитывать
Тесты проводились на машинах с почти полностью заряженной батареей. В реальных поездках водители обычно используют диапазон 10–80%, чтобы сократить время зарядки и сохранить ресурс аккумулятора. Кроме того, на трассе при скорости 120 км/ч запас хода может снижаться на 30–40% по сравнению со смешанным циклом.
Итог
Психологическая отметка в 500 км больше не фантастика — сегодня её реально преодолевают десятки моделей. Однако добиться этого можно либо за счёт высокой эффективности, либо благодаря крупной батарее.
Электромобили продолжают эволюционировать: растёт плотность энергии, ускоряется зарядка, совершенствуется аэродинамика. Если ещё несколько лет назад 500 км реального пробега казались недостижимыми, теперь это новый ориентир для рынка.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
