По словам директора кузовного сервиса Fit Service Ярослава Кукарина, главная опасность зимней мойки — резкий перепад температур. Когда промёрзший кузов попадает под тёплую воду, металл и лак расширяются по-разному, что усиливает микротрещины и сколы. Влага вместе с реагентами проникает в дефекты покрытия и при замерзании расширяется, ускоряя коррозию, пишет «РГ».Особенно уязвимы пороги, лонжероны, колесные арки и скрытые полости. Если после мойки вода не удалена полностью, в этих зонах образуется смесь соли и влаги, которая постепенно разрушает антикоррозийный слой.Дополнительный риск — примерзание дверей, уплотнителей и замков. При попытке открыть их силой можно повредить резину и нарушить герметичность. Отказаться от мойки зимой нельзя — реагенты на кузове не менее опасны.В сегменте авто 2026 эксперты советуют перед процедурой дать машине прогреться в тёплом помещении, а после — обеспечить тщательную сушку, продувку проёмов и обработку уплотнителей силиконовой смазкой. Только так можно снизить риск повреждений.Проблема не в самой мойке, а в нарушении технологии. Зимой экономия на качественной сушке может обернуться дорогостоящим кузовным ремонтом уже через пару сезонов.Ранее эксперты 32CARS.RU рассказали, что в России набирает популярность новый способ мойки без воды и химии.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
19 февраля 2026 08:49
Мойка в мороз может «убить» кузов: о чём молчат водители
A. Krivonosov
Эксперт Кукарин рассказал о рисках мойки автомобиля в мороз
По словам директора кузовного сервиса Fit Service Ярослава Кукарина, главная опасность зимней мойки — резкий перепад температур. Когда промёрзший кузов попадает под тёплую воду, металл и лак расширяются по-разному, что усиливает микротрещины и сколы. Влага вместе с реагентами проникает в дефекты покрытия и при замерзании расширяется, ускоряя коррозию, пишет «РГ».
Особенно уязвимы пороги, лонжероны, колесные аркии скрытые полости. Если после мойки вода не удалена полностью, в этих зонах образуется смесь соли и влаги, которая постепенно разрушает антикоррозийный слой.
Дополнительный риск — примерзание дверей, уплотнителей и замков. При попытке открыть их силой можно повредить резину и нарушить герметичность. Отказаться от мойки зимой нельзя — реагенты на кузове не менее опасны.
В сегменте авто 2026 эксперты советуют перед процедурой дать машине прогреться в тёплом помещении, а после — обеспечить тщательную сушку, продувку проёмов и обработку уплотнителей силиконовой смазкой. Только так можно снизить риск повреждений.
Проблема не в самой мойке, а в нарушении технологии. Зимой экономия на качественной сушке может обернуться дорогостоящим кузовным ремонтом уже через пару сезонов.
Ранее эксперты 32CARS.RU рассказали, что в России набирает популярность новый способ мойки без воды и химии.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
