Mercedes вывел на северные полигоны финальные прототипы Little G — будущей компактной версии G-Class. Несмотря на уменьшенные размеры, автомобиль сохраняет характерные черты «гелика»: угловатый кузов, трёхоконную боковую графику и внешнее крепление запасного колеса, пишет SPEEDME.RU.Тестовый образец оказался электрическим — под кузовом заметен массивный аккумуляторный блок, а ниша запаски используется для хранения кабеля зарядки. Ключевое отличие от старшего G-Class — полностью новая архитектура.По словам бывшего технического директора Маркуса Шэфера, платформа разработана с нуля и имеет «мини-рамную» конструкцию, чтобы сохранить внедорожный характер. Большинство кузовных панелей и элементов экстерьера уникальны для модели. Дизайн дополнен новой световой подписью ДХО в форме полуокружности и рейлингами, подчёркивающими лайфстайл-направленность.Выход Little G запланирован на 2027 год. Он станет конкурентом будущего Land Rover Defender Sport и сформирует сегмент компактных премиальных внедорожников. Для рынка авто 2026 это ещё одно подтверждение: даже иконы вроде G-Class адаптируются к электрификации, сохраняя при этом узнаваемый образ.Mercedes аккуратно расширяет семейство G-Class, не разрушая легенду. Если Little G сохранит внедорожный характер и предложит современную электрическую начинку, он может стать самым массовым «Геликом» в истории.Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Mercedes будет параллельно развивать электромобили и модели ДВС.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
1366
768
true
1366
768
true
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
18 февраля 2026 15:48
Маленький «Гелик» уже на тестах: что готовит Mercedes
A. Krivonosov
Mercedes начал финальные тесты компактного Little G
Mercedes вывел на северные полигоны финальные прототипы Little G — будущей компактной версии G-Class. Несмотря на уменьшенные размеры, автомобиль сохраняет характерные черты «гелика»: угловатый кузов, трёхоконную боковую графику и внешнее крепление запасного колеса, пишет SPEEDME.RU.
Тестовый образец оказался электрическим — под кузовом заметен массивный аккумуляторный блок, а ниша запаски используется для хранения кабеля зарядки. Ключевое отличие от старшего G-Class — полностью новая архитектура.
По словам бывшего технического директора Маркуса Шэфера, платформа разработана с нуля и имеет «мини-рамную» конструкцию, чтобы сохранить внедорожный характер. Большинство кузовных панелей и элементов экстерьера уникальны для модели. Дизайн дополнен новой световой подписью ДХО в форме полуокружности и рейлингами, подчёркивающими лайфстайл-направленность.
Выход Little G запланирован на 2027 год. Он станет конкурентом будущего Land Rover Defender Sport и сформирует сегмент компактных премиальных внедорожников. Для рынка авто 2026 это ещё одно подтверждение: даже иконы вроде G-Class адаптируются к электрификации, сохраняя при этом узнаваемый образ.
Mercedes аккуратно расширяет семейство G-Class, не разрушая легенду. Если Little G сохранит внедорожный характер и предложит современную электрическую начинку, он может стать самым массовым «Геликом» в истории.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Mercedes будет параллельно развивать электромобили и модели ДВС.
Автор: Максим Гришечкин
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.