Проблемы не только у китайских машин: японский бестселлер выдает фантомные поломки

Nissan сталкивается с масштабным кризисом доверия: владельцы X-Trail и Rogue по всему миру сообщают о внезапных отключениях двигателя во время обычной езды. Проблема опасна тем, что большинство случаев не оставляет никаких ошибок в системе, а значит дилеры не могут воспроизвести неисправность и предложить однозначное решение.

Первый громкий эпизод пришёл из Австралии: владелица X-Trail 2019 года утверждает, что кроссовер теряет мощность случайно — с детьми в салоне или в одиночной поездке. Визиты в сервис результата не дали. В США ситуация аналогична: машины глохнут, но проходят диагностику без следов неисправности.

Техники называют вероятными виновниками датчики положения коленвала, распредвала или дросселя. Эти элементы могут выходить из строя незаметно, без индикации на панели. Иногда помогает устранение плохой массы или замена аккумулятора, но единых рекомендаций нет.

Параллельно действует крупный отзыв Nissan — почти 444 тысячи автомобилей в США, включая Rogue 2021–2024 годов, проверяют из-за возможного разрушения подшипников в турбированном VC-Turbo. Компания инспектирует моторы, меняет детали и расширяет гарантии. Однако многие реальные отключения двигателя не вписываются в рамки этого отзыва, из-за чего владельцы остаются без официального решения.

Кризис проявился на фоне роста жалоб в базах NHTSA по двигателям, трансмиссии и электронике. Для миллионов водителей X-Trail/Rogue вопрос стал критическим: может ли семейный кроссовер считаться надёжным, если в любую секунду он может потерять тягу на трассе?