https://www.32cars.ru/posts/id-16810-avtomobili-2026-goda-stanut-bezopasnee-elektroniku-budut-proverjat-po-novomu
Автомобили 2026 года станут безопаснее: электронику будут проверять по-новому
Тарантас: в Euro NCAP прошла переоценка методик краш-тестов
Автомобили 2026 года станут безопаснее: электронику будут проверять по-новому
Тарантас: в Euro NCAP прошла переоценка методик краш-тестов
2026-02-13T11:31+03:00
2026-02-13T11:31+03:00
2026-02-13T11:31+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16810/inner/rr9b2vWjimGyqaIKO1Qb.jpg
Европейская организация Euro NCAP начала масштабный пересмотр действующих норм безопасности автомобилей, стремясь приблизить испытания к реальным дорожным условиям. Обновлённые требования охватывают четыре ключевых направления, напрямую влияющих на конструкцию и электронику современных машин. Об этом 12 февраля сообщили журналисты издания «Tarantas News».Первый блок касается безопасного вождения: особое внимание уделяют качеству работы ассистентов, включая удержание полосы, адаптивный круиз-контроль и автоматику экстренного торможения. Эксперты хотят оценивать не только точность систем, но и то, насколько предсказуемо они взаимодействуют с водителем.Второй аспект — предотвращение ДТП. Тестируются алгоритмы распознавания пешеходов, велосипедистов, препятствий, эффективность мониторинга слепых зон и корректность реакции электроники в динамичных дорожных сценариях.Третий блок — защита пассажиров. Вводятся новые методики фронтальных ударов на малых скоростях, расширяется акцент на безопасность детей и пожилых людей, а также требования к энергоёмкости кузова и подушкам безопасности.Наконец, Euro NCAP усиливает критерии спасательных мероприятий: от простоты открывания дверей после удара до корректного отключения высоковольтных систем электромобилей и передачи аварийных уведомлений.Реформа создаёт серьёзную нагрузку на производителей: новые стандарты требуют более сложных датчиков, дорогих материалов и внедрения высокоточной электроники. При этом соответствие критериям Euro NCAP становится ключевым фактором конкурентоспособности брендов на европейском рынке.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Европейская организация Euro NCAP начала масштабный пересмотр действующих норм безопасности автомобилей, стремясь приблизить испытания к реальным дорожным условиям. Обновлённые требования охватывают четыре ключевых направления, напрямую влияющих на конструкцию и электронику современных машин. Об этом 12 февраля сообщили журналисты издания «Tarantas News».
Первый блок касается безопасного вождения: особое внимание уделяют качеству работы ассистентов, включая удержание полосы, адаптивный круиз-контроль и автоматику экстренного торможения. Эксперты хотят оценивать не только точность систем, но и то, насколько предсказуемо они взаимодействуют с водителем.
Второй аспект — предотвращение ДТП. Тестируются алгоритмы распознавания пешеходов, велосипедистов, препятствий, эффективность мониторинга слепых зон и корректность реакции электроники в динамичных дорожных сценариях.
Третий блок — защита пассажиров. Вводятся новые методики фронтальных ударов на малых скоростях, расширяется акцент на безопасность детей и пожилых людей, а также требования к энергоёмкости кузова и подушкам безопасности.
Наконец, Euro NCAP усиливает критерии спасательных мероприятий: от простоты открывания дверей после удара до корректного отключения высоковольтных систем электромобилей и передачи аварийных уведомлений.
Реформа создаёт серьёзную нагрузку на производителей: новые стандарты требуют более сложных датчиков, дорогих материалов и внедрения высокоточной электроники. При этом соответствие критериям Euro NCAP становится ключевым фактором конкурентоспособности брендов на европейском рынке.
