https://www.32cars.ru/posts/id-16697-largus-slomalsja-tolko-v-zagolovkah-chto-pokazala-proverka-avtovaza
Largus «сломался» только в заголовках: что показала проверка АвтоВАЗа
SPEEDME: АвтоВАЗ опроверг информацию о массовых неисправностях Lada Largus
Largus «сломался» только в заголовках: что показала проверка АвтоВАЗа
SPEEDME: АвтоВАЗ опроверг информацию о массовых неисправностях Lada Largus
2026-02-09T15:54+03:00
2026-02-09T15:54+03:00
2026-02-09T15:54+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16697/inner/LDzUaoN9aJsZ5qxkbpOk.jpg
Сообщения о якобы массовых неисправностях электронных блоков управления на Lada Largus, распространённые рядом телеграм-каналов, не нашли подтверждения в официальной статистике. АвтоВАЗ выступил с разъяснениями, указав, что публикация не отражает реального положения дел.Как сообщают журналисты SPEEDME.RU, поводом для обсуждения стал материал Mash, в котором говорилось о «массовых» отказах ЭБУ на Largus. При этом издание не привело ни данных сервисной диагностики, ни информации о VIN-диапазонах, ни официальных обращений дилеров. На запрос о конкретных цифрах авторы сослались на оценочные формулировки и анонимные источники, что сразу вызвало вопросы у специалистов рынка.В АвтоВАЗе подчеркнули, что любой подтверждённый сигнал о дефекте подлежит обязательной проверке. Завод направил запрос авторам публикации, однако документально подтверждённых сведений пока не получил. Параллельно была проведена проверка по официальной дилерской сети и корпоративным автопаркам, где используется заводское диагностическое оборудование и ведётся централизованный учёт обращений.По данным АвтоВАЗа, с момента возобновления производства Lada Largus на ижевской площадке в 2024 году реализовано более 59 тысяч автомобилей. За весь этот период доля обращений, связанных с работой ЭБУ, составила менее одной тысячной процента от общего парка. Для массовой модели это значение находится в пределах статистической погрешности и не указывает на системную проблему.Эксперты отмечают, что именно официальная сервисная статистика позволяет объективно судить о качестве автомобилей. Публикации без привязки к диагностике, условиям эксплуатации и подтверждённым обращениям чаще отражают информационный шум, чем реальные проблемы техники.История с «массовым дефектом» Largus — типичный пример того, как единичные случаи или слухи превращаются в громкий заголовок. Если бы проблема действительно носила системный характер, дилеры и завод увидели бы её первыми. Пока же цифры говорят однозначно: на практике у Largus всё куда спокойнее, чем в новостях.Ранее специалисты 32CARS.RU сообщили, что АвтоВАЗ не смог прокомментировать испытания нового LADA Azimut в Китае.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Сообщения о якобы массовых неисправностях электронных блоков управления на Lada Largus, распространённые рядом телеграм-каналов, не нашли подтверждения в официальной статистике. АвтоВАЗ выступил с разъяснениями, указав, что публикация не отражает реального положения дел.
Как сообщают журналисты SPEEDME.RU, поводом для обсуждения стал материал Mash, в котором говорилось о «массовых» отказах ЭБУ на Largus. При этом издание не привело ни данных сервисной диагностики, ни информации о VIN-диапазонах, ни официальных обращений дилеров. На запрос о конкретных цифрах авторы сослались на оценочные формулировки и анонимные источники, что сразу вызвало вопросы у специалистов рынка.
В АвтоВАЗе подчеркнули, что любой подтверждённый сигнал о дефекте подлежит обязательной проверке. Завод направил запрос авторам публикации, однако документально подтверждённых сведений пока не получил. Параллельно была проведена проверка по официальной дилерской сети и корпоративным автопаркам, где используется заводское диагностическое оборудование и ведётся централизованный учёт обращений.
По данным АвтоВАЗа, с момента возобновления производства Lada Largus на ижевской площадке в 2024 году реализовано более 59 тысяч автомобилей. За весь этот период доля обращений, связанных с работой ЭБУ, составила менее одной тысячной процента от общего парка. Для массовой модели это значение находится в пределах статистической погрешности и не указывает на системную проблему.
Эксперты отмечают, что именно официальная сервисная статистика позволяет объективно судить о качестве автомобилей. Публикации без привязки к диагностике, условиям эксплуатации и подтверждённым обращениям чаще отражают информационный шум, чем реальные проблемы техники.
История с «массовым дефектом» Largus — типичный пример того, как единичные случаи или слухи превращаются в громкий заголовок. Если бы проблема действительно носила системный характер, дилеры и завод увидели бы её первыми. Пока же цифры говорят однозначно: на практике у Largus всё куда спокойнее, чем в новостях.
Ранее специалисты 32CARS.RU сообщили, что АвтоВАЗ не смог прокомментировать испытания нового LADA Azimut в Китае.
