CAN-шина стала новой дверью в авто: чего опасаться российским владельцам

«Лаборатория Касперского» представила исследование о ключевых киберугрозах для транспорта в 2026 году. По мере цифровизации автомобилей и активного внедрения телематики современные машины становятся объектом атак наравне с мобильными устройствами.

Главный риск — атаки на автопроизводителей и сервисные платформы: рост числа шифровальщиков, утечки данных и попытки вмешательства в инфраструктуру уже фиксируются в отрасли. Особенно уязвимы системы такси и каршеринга, где взлом удалённой блокировки способен вывести из строя целый парк и превратиться в инструмент вымогательства, пишет Тарантас Ньюс.

Серьёзный риск формируется и в логистике: манипуляции с цифровыми маршрутами позволяют перенаправлять грузовые автомобили, фактически похищая поставки. Не менее уязвимы сети заправочных и зарядных станций, привязанные к облачным сервисам. Взлом таких систем открывает доступ к данным клиентов и позволяет злоумышленникам управлять оборудованием.

Отдельная зона уязвимости — электронная архитектура современных автомобилей. CAN-шины, OBD-порты, беспроводные модули, Wi-Fi и LTE-чипы могут стать точками входа. Уже фиксировались случаи запуска двигателя после доступа к фаре или внешнему модулю. Эксперты ожидают, что в 2026 году появятся новые аналогичные уязвимости.

Исследователи подчёркивают: автопроизводителям и операторам требуется внедрять защиту «по умолчанию» — аудит систем, шифрование и контроль цепочек поставок. Без этого автомобили рискуют превратиться в новую мишень для киберпреступников.