https://www.32cars.ru/posts/id-16315-skolko-na-samom-dele-zhivut-kitajskie-avtomobili-otvet-eksperta
Сколько на самом деле живут китайские автомобили: ответ эксперта
Эксперт Ковалев оценил ресурс китайских автомобилей
Сколько на самом деле живут китайские автомобили: ответ эксперта
Эксперт Ковалев оценил ресурс китайских автомобилей
2026-01-26T09:53+03:00
2026-01-26T09:53+03:00
2026-01-26T09:53+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16315/inner/chf036Vybi1lU05yYl9L.jpg
Вопрос о существовании китайских автомобилей-миллионников по-прежнему остается актуальным на фоне роста популярности брендов из КНР. Как рассказал «Российской газете» автомобильный эксперт Александр Ковалев, на сегодняшний день не зафиксировано случаев, когда китайский автомобиль прошёл миллион километров без замены ключевых узлов и агрегатов. При этом ряд производителей активно использует тему ресурса в маркетинговых целях.Так, бренды Chery на внутреннем рынке Китая, а также Jetour в ОАЭ и ЮАР заявляли гарантию до одного миллиона километров. Однако, по словам эксперта, подобные обещания скорее отражают стратегию продвижения, чем реальную статистику эксплуатации. Аналогичная ситуация и с пожизненной гарантией, которую предлагают некоторые китайские марки: она действует исключительно для первого владельца, тогда как при перепродаже автомобиля применяются стандартные гарантийные сроки.Ковалев отмечает, что создание автомобиля с экстремальным ресурсом не является приоритетной задачей для китайских автоконцернов. Производители сосредоточены на технологической конкуренции, обновлении модельного ряда и внедрении новых решений. Этому способствует и специфика внутреннего рынка КНР, где срок владения автомобилем сокращается, а машины нередко меняют каждые несколько лет.При этом эксперт подчеркивает, что китайские автомобили нельзя считать «одноразовыми». При правильном обслуживании они способны проходить пробеги, сопоставимые с большинством зарубежных марок. Однако на практике реальный предел ресурса без серьезных поломок сегодня составляет около 200–300 тысяч километров для бензиновых моделей и до 500 тысяч километров для электромобилей.Тема автомобилей-миллионников всё чаще используется как маркетинговый ориентир, но реальный рынок живёт по другим законам. Для большинства покупателей важнее не рекордный пробег, а предсказуемая эксплуатация в первые годы владения, и именно в этом сегменте китайские бренды сейчас делают основную ставку.Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Tesla Cybercab проходит зимние испытания на Аляске.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Вопрос о существовании китайских автомобилей-миллионников по-прежнему остается актуальным на фоне роста популярности брендов из КНР. Как рассказал «Российской газете» автомобильный эксперт Александр Ковалев, на сегодняшний день не зафиксировано случаев, когда китайский автомобиль прошёл миллион километров без замены ключевых узлов и агрегатов. При этом ряд производителей активно использует тему ресурса в маркетинговых целях.
Так, бренды Chery на внутреннем рынке Китая, а также Jetour в ОАЭ и ЮАР заявляли гарантию до одного миллиона километров. Однако, по словам эксперта, подобные обещания скорее отражают стратегию продвижения, чем реальную статистику эксплуатации. Аналогичная ситуация и с пожизненной гарантией, которую предлагают некоторые китайские марки: она действует исключительно для первого владельца, тогда как при перепродаже автомобиля применяются стандартные гарантийные сроки.
Ковалев отмечает, что создание автомобиля с экстремальным ресурсом не является приоритетной задачей для китайских автоконцернов. Производители сосредоточены на технологической конкуренции, обновлении модельного ряда и внедрении новых решений. Этому способствует и специфика внутреннего рынка КНР, где срок владения автомобилем сокращается, а машины нередко меняют каждые несколько лет.
При этом эксперт подчеркивает, что китайские автомобили нельзя считать «одноразовыми». При правильном обслуживании они способны проходить пробеги, сопоставимые с большинством зарубежных марок. Однако на практике реальный предел ресурса без серьезных поломок сегодня составляет около 200–300 тысяч километров для бензиновых моделей и до 500 тысяч километров для электромобилей.
Тема автомобилей-миллионников всё чаще используется как маркетинговый ориентир, но реальный рынок живёт по другим законам. Для большинства покупателей важнее не рекордный пробег, а предсказуемая эксплуатация в первые годы владения, и именно в этом сегменте китайские бренды сейчас делают основную ставку.
Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что Tesla Cybercab проходит зимние испытания на Аляске.
