Индийская Волга или ЗИЛ могут спасти Россию: дело за соседями

Появление индийских автомобилей в России откладывается на неопределённый срок. Как сообщил глава РОАД Алексей Подщеколдин, производители из Индии не готовы выходить на российский рынок из-за риска попадания под вторичные санкции Запада. Такой шаг, по его оценке, может привести к потерям на глобальных рынках, где индийские бренды активно развиваются.

Ранее российская сторона неоднократно заявляла о заинтересованности в расширении модельного ряда и поиске новых партнёров среди азиатских автопроизводителей. Индия рассматривалась как перспективное направление: local value, широкий парк бюджетных моделей и растущие компетенции в электронике и гибридных технологиях могли бы усилить конкуренцию на российском рынке.

По мнению аналитиков, сотрудничество с Индией способно дать импульс развитию отечественной автомобильной отрасли, обеспечить доступ к современным платформам и создать новые точки роста для обеих стран. Однако на сегодняшний день санкционная повестка полностью блокирует этот вектор.

Пока же российский рынок остаётся зависимым от сотрудничества с Китаем и возможной локализации отдельных брендов, тогда как индийские автопроизводители предпочитают сохранять дистанцию и наблюдать за ситуацией со стороны.