https://www.32cars.ru/posts/id-16188-kitajskie-avtobrendy-sokratili-chislo-shourumov-v-rossii-v-2025-godu
Китайские автобренды сократили число шоурумов в России в 2025 году
«Коммерсантъ»: в РФ закрыли 643 салона китайских автомобильных марок
Китайские автобренды сократили число шоурумов в России в 2025 году
«Коммерсантъ»: в РФ закрыли 643 салона китайских автомобильных марок
2026-01-21T08:27+03:00
2026-01-21T08:27+03:00
2026-01-21T08:27+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://www.32cars.ru/uploads/materials/16188/inner/hxkHl53PNRaDojt18xYp.jpg
Российский рынок продаж автомобилей китайских брендов в 2025 году столкнулся с масштабной коррекцией дилерской сети. Как сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на экспертные оценки, в стране был закрыт или переформатирован под другие марки каждый четвёртый шоурум автопроизводителей из КНР.По итогам года в сегменте легковых и лёгких коммерческих автомобилей прекратили работу 643 дилерских центра китайских брендов, что на 40% больше, чем в 2024 году. За тот же период было открыто лишь 459 новых шоурумов — почти в три раза меньше, чем годом ранее. В результате общее число точек продаж сократилось на 7% и составило около 2,6 тыс.Эксперты связывают происходящее с избыточной экспансией китайских марок в предыдущие годы. Многие бренды выходили на рынок без чёткой долгосрочной стратегии, делая ставку на быстрый рост присутствия. На фоне снижения спроса, роста арендных ставок, логистических затрат и расходов на персонал такая модель оказалась экономически неустойчивой для дилеров.В 2026 году темпы закрытия салонов могут замедлиться, однако процесс смены вывесок продолжится. Всё чаще дилерские центры переходят под «русифицированные» бренды или локальные проекты, что позволяет адаптироваться к новым условиям рынка и требованиям по локализации.Сокращение дилерской сети — это не кризис китайских брендов, а естественный этап взросления рынка. Период хаотичного роста закончился, и теперь выживают те, кто готов инвестировать в локализацию, сервис и устойчивую бизнес-модель. В 2026 году количество игроков может сократиться, но их качество — вырасти.Ранее стало известно, что в России стартовали продажи Volkswagen Magotan по цене от 2,55 млн рублей.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
Российский рынок продаж автомобилей китайских брендов в 2025 году столкнулся с масштабной коррекцией дилерской сети. Как сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на экспертные оценки, в стране был закрыт или переформатирован под другие марки каждый четвёртый шоурум автопроизводителей из КНР.
По итогам года в сегменте легковых и лёгких коммерческих автомобилей прекратили работу 643 дилерских центра китайских брендов, что на 40% больше, чем в 2024 году. За тот же период было открыто лишь 459 новых шоурумов — почти в три раза меньше, чем годом ранее. В результате общее число точек продаж сократилось на 7% и составило около 2,6 тыс.
Эксперты связывают происходящее с избыточной экспансией китайских марок в предыдущие годы. Многие бренды выходили на рынок без чёткой долгосрочной стратегии, делая ставку на быстрый рост присутствия. На фоне снижения спроса, роста арендных ставок, логистических затрат и расходов на персонал такая модель оказалась экономически неустойчивой для дилеров.
В 2026 году темпы закрытия салонов могут замедлиться, однако процесс смены вывесок продолжится. Всё чаще дилерские центры переходят под «русифицированные» бренды или локальные проекты, что позволяет адаптироваться к новым условиям рынка и требованиям по локализации.
Сокращение дилерской сети — это не кризис китайских брендов, а естественный этап взросления рынка. Период хаотичного роста закончился, и теперь выживают те, кто готов инвестировать в локализацию, сервис и устойчивую бизнес-модель. В 2026 году количество игроков может сократиться, но их качество — вырасти.
Ранее стало известно, что в России стартовали продажи Volkswagen Magotan по цене от 2,55 млн рублей.
