Новый год, старые сюрпризы: «Москвич 6» тихо ушёл с витрин

Автосалоны Санкт-Петербурга сообщили о прекращении продаж модели «Москвич 6». Машина исчезла из наличия, а дилеры фактически свернули поставки из-за крайне низкого спроса по итогам прошлого года.

Ключевой аспект

Основной причиной ухода модели с рынка стал минимальный потребительский интерес. В 2025 году доля «Москвича 6» в структуре продаж марки в Петербурге составила около 4,5%, что оказалось слишком низким для поддержания регулярных поставок. Бренд не смог войти в топ-20 самых востребованных в регионе и завершил год всего с шестью сотнями регистраций.

Технические и рыночные детали

«Москвич 6» представляет собой локализованную версию китайского лифтбека JAC A5 Plus — модернизированной модели семейства JAC J7, известной на российском рынке с 2020 года. Машина получила переработанный дизайн передней и задней части, но маркетингового преимущества это не дало. В то время как «Москвич 3» и «Москвич 8» ещё остаются у дилеров, шестая модель простаивала без интереса: покупатели предпочитали либо более доступные варианты, либо продукцию китайских конкурентов.

Значение для рынка / последствия

Остановка продаж «Москвича 6» показывает, что локализация и обновлённый дизайн не всегда гарантируют успех. В условиях усиливающейся конкуренции в бюджетном сегменте российские бренды испытывают давление со стороны китайских производителей, предлагающих широкий выбор силовых установок, богатое оснащение и высокую узнаваемость. Для марки «Москвич» решение может стать поводом пересмотреть стратегию позиционирования и перераспределить фокус на более востребованные модели.

Снятие «Москвича 6» с продаж в Петербурге стало ожидаемым итогом слабого спроса. Модель не закрепилась на рынке, и дилеры переключили внимание на другие автомобили линейки. Для бренда это сигнал к адаптации продуктовой стратегии и поиску конкурентных преимуществ в перегретом сегменте локальных седанов и лифтбеков.