https://www.32cars.ru/posts/id-15931-na-avtovaze-ocheredi-a-v-ssha-problemy-ford-gotov-platit-shestiznachnye-summy-no-zhelajuschih-net

На АвтоВАЗе очереди, а в США проблемы: Ford готов платить шестизначные суммы, но желающих нет

Ford столкнулась с острой нехваткой квалифицированных техников

На АвтоВАЗе очереди, а в США проблемы: Ford готов платить шестизначные суммы, но желающих нет

Ford столкнулась с острой нехваткой квалифицированных техников

2026-01-11T21:41+03:00

2026-01-11T21:41+03:00

2026-01-11T21:41+03:00

https://cdn.32cars.ru/uploads/materials/15931/inner/K2FJl2VFbhSadrodxiBr.jpg

История автомеханика Ford, зарабатывающего 160 тысяч долларов в год, неожиданно высветила одну из самых острых проблем американского автопрома. Несмотря на высокие доходы лучших специалистов, компания не может закрыть около 5 000 вакансий техников по всей стране.Почему механик может зарабатывать как айтишникТед Хаммел — старший мастер-техник дилерского центра Ford в Огайо. Он специализируется на ремонте трансмиссий и работает по системе фиксированной нормы времени, при которой платят не за часы, а за выполненные операции. Если задача рассчитана на 10 часов, а специалист справляется за пять, он всё равно получает оплату за десять. Годы опыта позволяют Хаммелу зарабатывать значительно больше среднего уровня.Цена высокой квалификацииA. KrivonosovПуть к таким доходам занимает годы. Будущий техник тратит десятки тысяч долларов на обучение и инструменты, многие из которых дилеры требуют покупать за свой счёт. Работа физически тяжёлая, травмоопасная и не прощает простоев: нет клиентов — нет дохода. Неудивительно, что до уровня шестизначных зарплат доходят единицы.Почему Ford всё равно не хватает людейГлава Ford Джим Фарли открыто признаёт проблему. Компания готова платить более 120 тысяч долларов в год, но подготовка специалиста занимает около пяти лет, а текучесть кадров остаётся высокой. Многие уходят раньше — из-за нагрузок, травм или нестабильного заработка.

2026

Мировые новости

ru-RU