Над АвтоВАЗом нависли тучи: компания экономит на деталях при производстве новых машин

Владельцы свежих LADA Vesta и Granta всё чаще жалуются на провалы тяги, пинки при разгоне, рост расхода топлива и посторонние шумы. В Сети все чаще появляются сообщения о том, что основные проблемы связаны с качеством недорогих комплектующих: бюджетных форсунок EFI, ремней ГРМ HOLA и дроссельной системы. Как автожурналист отмечу: характер неисправностей указывает на системность, а не на единичные дефекты.

Форсунки EFI, по сообщениям владельцев, работают нестабильно из-за неточной дозировки топлива и слабого распыления. Это приводит к неровной работе двигателя даже на новых машинах и ухудшает динамику. Ремни ГРМ HOLA, которые ставят на современные 16-клапанные версии Vesta и Granta, нередко начинают шуметь, свистеть и изнашиваться практически «с нуля». Для двигателя это опасно — ранний износ ремня грозит серьёзным ремонтом.

Не менее тревожна ситуация с дроссельной системой: плавающие обороты холостого хода и запоздалый отклик на педаль газа ухудшают управляемость и могут создать риск в плотном городском потоке. Владельцы признают, что такие симптомы проявляются уже в первые месяцы эксплуатации.

По словам источников, многие автовладельцы не ждут поломок и сразу заменяют проблемные узлы на более качественные аналоги. Часть делает это самостоятельно, чтобы избежать дальнейших расходов в сервисах и снизить риск серьёзных повреждений двигателя. Для моделей массового сегмента это нетипичная, но показательная реакция — рынок буквально «голосует рублём» за надёжные комплектующие.