Дебютировал GR Yaris MORIZO RR: чем удивит публику Toyota

Компания TOYOTA GAZOO Racing (TGR) сегодня объявила о создании специальной версии GR Yaris под названием MORIZO RR и представила прототип разрабатываемой модели на Токийском автосалоне 2026.

Модель GR Yaris MORIZO RR создана благодаря опыту, полученному председателем совета директоров компании Toyota Motor Corporation Акио Тойодой, известным также как Моризо, который участвовал в гонке Нюрбургринг 24 часа 2025 года в составе команды TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR).

С целью дальнейшего улучшения автомобилей, созданных в результате спортивных испытаний, команда TGR объединилась с подразделением ROOKIE Racing, которое занимается доводкой моделей серии GR, чтобы создать команду TGRR под руководством Моризо, преодолев организационные границы.

На Нюрбургринге Моризо выступал в качестве гонщика команды, управляя автомобилем № 109 GR Yaris, оснащённым трансмиссией GAZOO Racing Direct Automatic Transmission, успешно завершив больше запланированных кругов несмотря на тяжёлые условия трассы. После окончания соревнования Моризо отметил отличные характеристики автомобиля, подчеркнув важную роль восьмиступенчатой автоматической коробки передач, позволившей пройти целых 15 кругов.

Особенность новой версии GR Yaris MORIZO RR заключается в исключительном ощущении единства водителя и машины, достигнутом благодаря опыту Нюрбургринга, обеспечивая высокий уровень взаимодействия человека и техники, надёжность и безопасность, вызывающие улыбку и желание продолжать движение.

Автомобиль GR Yaris MORIZO RR для японского рынка поступит в продажу ограниченной серией в количестве 100 единиц весной 2026 года через официальную мобильную версию приложения TGR «GR app». Модель также планируется выпустить в некоторых странах Европы ограниченным тиражом в 100 штук.

Основные особенности

Подвеска новинки оптимизирована таким образом, чтобы обеспечить оптимальное демпфирование даже на неровных участках дороги, аналогичных трассам Нюрбургринга, благодаря мощному прижимному эффекту уникального заднего крыла. Это позволяет сочетать комфорт повседневной езды с высоким уровнем спортивной управляемости, дополнительно улучшенной за счёт изменений в работе системы электроусилителя руля (EPS). Автомобиль был разработан как высокопроизводительная модель, позволяющая наслаждаться уникальным взаимодействием водителя и транспортного средства, вызывая море спонтанных улыбок и чувство необычайного восторга.

Разработан специальный режим работы полного привода совместно с Моризо, заменяющий базовый режим «GRAVEL» новым режимом «MORIZO». Режим «MORIZO» устанавливает начальное распределение крутящего момента между передними и задними колёсами в соотношении 50:50.

В качестве эксклюзивной аэродинамической детали модели используется карбоновый задний спойлер, созданный специально для соревнований Нюрбургринг 24 часа. Внешние изменения включают передний сплиттер, боковые юбки и капот из углепластика.

Эксклюзивным цветом кузова является «Гравийный хаки», предпочитаемый Моризо, гармонично вписывающийся в повседневную обстановку. Решётка радиатора выполнена в стильном чёрном глянце («Piano Black»), визуально снижающем высоту автомобиля, а колёса окрашены в матово-коричневый оттенок («Matte Bronze»). Тормозные суппорты и строчка салона исполнены в фирменном цвете Моризо — жёлтом.

Кроме того, рулевое колесо имеет поверхность из замши, уменьшенный диаметр внешнего кольца и модернизированные лепестковые переключатели передач и кнопки на руле, обеспечивающие удобство эксплуатации в условиях автогонок. Расположение кнопок выполнено независимо друг от друга, исходя из опыта использования аналогичной конструкции на ралли-каре GR Yaris Rally2.

Интерьер такого автомобиля оборудован табличкой серийного номера с логотипом «MORIZO RR».