Voyah собирается уйти из России ради «дружественной» страны? Эрдоган постарался

Китайская Dongfeng обсуждает с инвестором возможность наладить производство легковых автомобилей в Турции. Об этом сообщил CEO турецкого дистрибьютора марки Marcar Явуз Джирак, который участвует в переговорах.

По его словам, цель — запустить производство уже в ближайшее время, однако окончательное инвестиционное решение пока не принято: переговоры продолжаются, а имя инвестора не раскрывается из-за соглашения о конфиденциальности. Известно лишь, что потенциальный партнёр уже обеспечил производственную площадку, а Marcar в случае сделки возьмёт на себя продажи и поддержку автомобилей на местном рынке.

Интерес Dongfeng к Турции выглядит прагматично. Страна остаётся крупным авторынком с годовым объёмом около 1,4 млн автомобилей, а также имеет таможенные торговые механизмы с ЕС, что делает локальную сборку привлекательной не только для внутренних продаж, но и как элемент экспортной стратегии. Дополнительный драйвер — налоговое давление на импорт машин из Китая: из-за повышенных сборов китайские бренды всё чаще ищут формат «производство с местным партнёром», и Dongfeng здесь следует общему тренду.

Косвенные сигналы тоже есть. На турецкой странице премиального бренда Voyah ранее появлялось сообщение, что в проработке находится локальная сборка гибридной модели. Параллельно рынок Турции показал рекордные продажи в прошлом году, несмотря на высокие налоги, чему помогли рост взрослого населения и спрос на электрифицированные версии.

На этом фоне и другие китайские игроки усиливают присутствие: BYD, как ожидается, планирует начать производство в Турции к концу 2026 года.