Деньги голосуют за Китай: Tesla и Toyota вступили в бой с китайцами

Конец 2025 года показал любопытную картину: на вершине рейтинга автопроизводителей по рыночной капитализации всё стабильно, но ниже начинается настоящая перестановка. По данным на 31 декабря 2025-го, первые четыре места сохранили Tesla, Toyota, Xiaomi и BYD, причём все они прибавили в стоимости год к году. Tesla осталась крупнейшим автопроизводителем по капитализации, Toyota удержала вторую строчку, а Xiaomi и BYD закрепились в топ-4, разделённые буквально одним шагом.

Самые заметные изменения произошли во второй половине десятки. General Motors поднялся на пятое место, выше стали Mercedes-Benz и BMW, подрос Volkswagen Group. Ferrari, напротив, откатилась вниз, а Porsche к концу 2025 года вовсе выпала из мирового топ-10. В десятку также вошла Maruti Suzuki India, что подчёркивает: рынок «дорос» до новой географии влияния.

История Xiaomi отдельно объясняет, почему инвесторы продолжают верить в автомобильное направление технокомпаний. Глава Xiaomi Лэй Цзюнь говорит о повышенном управленческом фокусе на автоподразделении в 2026 году и ставит цель поставок на уровне 550 тысяч машин, а итог 2025-го оценивается более чем в 400 тысяч поставленных автомобилей.

BYD, в свою очередь, усиливает эффект за счёт объёмов: компания наращивает продажи NEV, а по батарейным электромобилям в 2025 году обошла Tesla, поставив около 2,26 млн BEV против примерно 1,64 млн у Tesla.