«Кондиционер не справляется»: как тропики едва не похоронили первый в мире гибрид

Третий Toyota Prius стал одним из самых успешных гибридов в истории марки и сыграл ключевую роль в глобальной популяризации HEV. На волне успеха модель начали выпускать и в Таиланде: местное производство стартовало в конце 2010 года на заводе Toyota в провинции Чаченгсао. Однако тропический климат быстро выявил слабое место автомобиля.

В условиях высокой температуры и влажности владельцы, а особенно таксисты, всё чаще жаловались на недостаточную эффективность кондиционера. Для страны, где автомобиль без мощного охлаждения салона считается непригодным к повседневной эксплуатации, это стало серьёзным минусом. В результате объёмы выпуска Prius в Таиланде снижались из года в год, а в 2015-м локальное производство было прекращено.

Тем не менее эта история не стала провалом для японских гибридов в целом. Напротив, опыт с третьим Prius подтолкнул производителей к серьёзным доработкам климатических систем и энергоменеджмента HEV. В последующие годы эффективность кондиционеров была существенно улучшена, и гибриды перестали восприниматься как компромисс для жарких стран.

Сегодня на улицах Бангкока гибридные Toyota, Honda, Nissan и Mitsubishi стали привычным явлением, а сами HEV — стандартным выбором для городского транспорта. При этом третий Prius до сих пор можно встретить в такси, как напоминание о том, что даже неудачный опыт может стать фундаментом для технологического прорыва.