Самый жёсткий Защитник вышел в реальность: даже российские дороги ему покажутся гоночной трассой
На «Дакаре» прошла презентация Land Rover Defender D7X-R. Авто сняли на фото
Самый жёсткий Защитник вышел в реальность: даже российские дороги ему покажутся гоночной трассой
На «Дакаре» прошла презентация Land Rover Defender D7X-R. Авто сняли на фото
2026-01-03T21:26+03:00
2026-01-03T21:26+03:00
2026-01-03T21:26+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Land Rover запустила в бой самый «боевой» Defender из всех — D7X-R. Три таких внедорожника вышли на старт «Дакара» 3 января 2026 года и одновременно стали витриной того, как далеко можно зайти в формате почти серийной техники. D7X-R заявлен в новой категории Stock чемпионата W2RC, где запрещены радикальные переделки: должны сохраняться базовая архитектура кузова, трансмиссия, привод и двигатель.landrover.comПоэтому основа здесь — Defender OCTA: 4,4-литровый V8 twin-turbo и 8-ступенчатый автомат. Но для пустыни и регламента агрегаты слегка «поджали»: мотор адаптировали под особое топливо и ограничили по отдаче воздухозаборным рестриктором. Для выживания в жаре добавили новый пакет охлаждения: один крупный радиатор вместо трёх штатных и четыре 12-вольтовых вентилятора, плюс фильтрация, чтобы песок не попадал во впуск. Коробку доработали под более «короткую» главную пару, чтобы легче вытаскивать тягу на малых скоростях.Самые серьёзные изменения — в подвеске. Схема осталась близкой к «гражданской», но амортизаторы и стойки пересмотрены: спереди — одиночный coil-over, сзади — параллельные двойные демпферы Bilstein. Это нужно и для скорости по разбитому рельефу, и чтобы держать огромный бак на 550 литров: запас рассчитан на автономность до 800 км, что важно для длинных спецучастков.landrover.comКолёса — 35-дюймовые шины, а чтобы приземления после «полетов» по дюнам не превращались в лотерею, предусмотрен Flight Mode, который автоматически корректирует подачу тяги для более стабильной посадки. Внутри — каркас безопасности, навигация по FIA и гоночная панель приборов, а вместо заднего ряда — вода, запаски, инструмент, компрессор и домкраты.За рулём — экипажи Питерянсель/Метж, Бачюшка/Видаль и Сара Прайс/Берриман, цель — пройти около 5 000 км за две недели без критических проблем. Бонус для фанатов: D7X-R добавили в Fortnite и Rocket League отдельным набором.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2026
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
3 января 2026 21:26
Самый жёсткий Защитник вышел в реальность: даже российские дороги ему покажутся гоночной трассой
landrover.com
На «Дакаре» прошла презентация Land Rover Defender D7X-R. Авто сняли на фото
Land Rover запустила в бой самый «боевой» Defender из всех — D7X-R. Три таких внедорожника вышли на старт «Дакара» 3 января 2026 года и одновременно стали витриной того, как далеко можно зайти в формате почти серийной техники. D7X-R заявлен в новой категории Stock чемпионата W2RC, где запрещены радикальные переделки: должны сохраняться базовая архитектура кузова, трансмиссия, привод и двигатель.
landrover.com
Поэтому основа здесь — Defender OCTA: 4,4-литровый V8 twin-turbo и 8-ступенчатый автомат. Но для пустыни и регламента агрегаты слегка «поджали»: мотор адаптировали под особое топливо и ограничили по отдаче воздухозаборным рестриктором. Для выживания в жаре добавили новый пакет охлаждения: один крупный радиатор вместо трёх штатных и четыре 12-вольтовых вентилятора, плюс фильтрация, чтобы песок не попадал во впуск. Коробку доработали под более «короткую» главную пару, чтобы легче вытаскивать тягу на малых скоростях.
Самые серьёзные изменения — в подвеске. Схема осталась близкой к «гражданской», но амортизаторы и стойки пересмотрены: спереди — одиночный coil-over, сзади — параллельные двойные демпферы Bilstein. Это нужно и для скорости по разбитому рельефу, и чтобы держать огромный бак на 550 литров: запас рассчитан на автономность до 800 км, что важно для длинных спецучастков.
landrover.com
Колёса — 35-дюймовые шины, а чтобы приземления после «полетов» по дюнам не превращались в лотерею, предусмотрен Flight Mode, который автоматически корректирует подачу тяги для более стабильной посадки. Внутри — каркас безопасности, навигация по FIA и гоночная панель приборов, а вместо заднего ряда — вода, запаски, инструмент, компрессор и домкраты.
За рулём — экипажи Питерянсель/Метж, Бачюшка/Видаль и Сара Прайс/Берриман, цель — пройти около 5 000 км за две недели без критических проблем. Бонус для фанатов: D7X-R добавили в Fortnite и Rocket League отдельным набором.
Автор: Никита Ефименков
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
