150 км после замены колес: большинство водителей забывают это сделать и могут поплатиться шинами

Момент затяжки колёсных гаек или болтов — одна из тех вещей, которые кажутся мелочью до первого неприятного случая. Недотянутый крепёж опасен: колесо может начать люфтить, повредить посадочные поверхности и в худшем сценарии просто отделиться от машины на ходу. Поэтому даже если ротацию шин делали в сервисе, автомеханик Алексей Степанцов рекомендует повторно протянуть крепёж в течение первых 150 км после работ.

«Логика простая: после установки колеса крепёж и посадочные поверхности могут немного „сесть“ из-за микродвижений, температурных циклов и того, как диск прилёг к ступице. Повторная протяжка подтверждает, что колесо действительно закреплено с нужным усилием, а не „на грани“», — отметил Степанцов.

Похожее правило действует и дальше: проверять момент затяжки разумно примерно каждые 7 000 км и каждый раз после любого снятия/установки колеса. Если делать это самостоятельно, сначала нужно найти точную спецификацию момента затяжки для вашей машины. Обычно она есть в руководстве или в официальных спецификациях производителя, а для нештатных дисков и гаек может быть отдельная норма. Из инструмента нужен динамометрический ключ, подходящая головка, ключ для секреток (если стоят) и, возможно, инструмент для снятия колпачков.

Важно, чтобы диапазон ключа перекрывал требуемое значение с запасом. Пример: если нужно 135 Нм, лучше иметь ключ с максимумом хотя бы 160 Нм. Проверку делайте на ровной площадке, с ручником и упорами под колесо. Протягивайте гайки крест-накрест (звездой), проходя по кругу, чтобы диск равномерно «сел» на ступицу.