Каждые 23 секунды новый автомобиль уходил в другую страну: пока АвтоВАЗ пытается, эта марка делает

Chery Group закрыла 2025 год очень сильными цифрами по внешним рынкам. За год группа продала 2 806 393 автомобиля, из которых 1 344 020 пришлись на экспорт. Это рост зарубежных поставок на 17,4% год к году и сохранение лидерства среди китайских производителей по экспорту пассажирских машин уже 23-й год подряд. В переводе на «скорость» показатель звучит почти как рекламный слоган: в среднем одна машина Chery уходила за границу каждые 23 секунды.

Отдельно подчёркивается накопленный масштаб: суммарный экспорт группы достиг 5,85 млн автомобилей, а месячные отгрузки впервые превысили 140 тысяч. На фоне замедления во многих регионах такая динамика показывает, что китайские автомобили всё увереннее закрепляются за пределами домашнего рынка — и уже не только в бюджетных нишах.

Внутри группы картинка складывается из нескольких «опор». Бренд Chery продал 1 700 940 автомобилей; среди моделей отмечают Tiggo 8, который много лет держится в лидерах среди китайских бензиновых среднеразмерных SUV, и Arrizo 8, который стабильно превышал 10 тысяч продаж в месяц на протяжении длительного периода, а общий тираж модели перевалил за 450 тысяч с момента запуска.

Премиальный Exeed реализовал 120 369 машин и продвигает линейку Yaoguang C-DM как часть стратегии «высококлассных авто на новых источниках энергии» на внешних рынках. Jetour добавил 622 590 продаж: у X70 суммарно более миллиона за несколько лет, а Traveler перешагнул отметку 400 тысяч глобально. Отдельной линией развивается iCaur (в Китае iCar) — 96 989 продаж и экспорт под именем iCaur либо Jaecoo, с первыми рынками вроде Таиланда, Малайзии и России.

Наконец, Luxeed, совместный проект с Huawei, продал 90 493 автомобиля; после обновления R7 и S7 бренд смог удерживать темп свыше 10 тысяч поставок в месяц с октября по декабрь.